上山路線 :巴拉卡公路二子坪停車場到助航站落地次數: 0次上助航站次數 : 2 次會還想再來嗎 : yes感想 : 沒什麼感想耶!...記得去年冬天寒流時...飢寒交迫的在二子坪服務站雙腳發抖的吃著熱騰騰的肉粽讓我印象最深刻..........能讓我不落地攻上助航站....那顆肉粽真的功不可沒哩!
使用車種: KHS F20W上山路線 : 北新路 -> 巴拉卡 -> 二子坪 -> 大屯山助航站全程落地次數: 0 次上助航站次數 : 1 次還會想再來嗎 : Yes其他說明: 出發前一天緊張到不行,爬過風櫃嘴,烏來都覺得硬,風櫃嘴更是落地好多次過完年為了減重每天運動一小時,體能進步不少這一次上助航站完全沒有感覺到累一共花了20分鐘,感覺沒有想像中硬斗。
使用車種: 我也不知道甚麼車...6年以上的車上山路線 : 北新路 -> 巴拉卡 -> 二子坪 -> 大屯山助航站全程落地次數: 0 次上助航站次數 : 1 次還會想再來嗎 : Yes其他說明: 再出發前我還考慮要不要騎的不過還是想看看體力有沒有退步的(3個月沒騎車了),爬過風櫃嘴,烏來都覺得硬,聽人說這裡很硬過完年後到今天都沒動過車這一次上助航站視覺看起來很抖但是還是撐了過來一共花了30分鐘,到了目的地後感覺沒有想像中硬。不過剛好遇到前一陣子道路坍方很多車有以為還是不通.所以一路遇到的車友並不多.相對著一路順暢.
使用車種: KHS F20A上山路線 : 北新路 -> 巴拉卡 -> 二子坪 -> 大屯山助航站全程落地次數: 0 次上助航站次數 : 1 次還會想再來嗎 : Yes其他說明:我是跟著樓上的車友"liu0406"及" maxeggegg"及另外一位車友一起騎上來的沿途風景都不錯 下次還會想再來一次
這輩子去過好幾次,還沒真正完整騎上去過,都是半騎半推車上去.遠在初生之犢的30年前高中時代,就曾在中秋夜裏,騎上去賞夜景(到山頂過凌晨了),那時還不流行車燈,下滑時在陽金遇到一輛計程車,一定要載我到陽明山公園,才肯放我下車,說不定是救了我一命的大恩人.現在反而不太敢騎上去,一來怕傷膝蓋二來下坡幾乎煞不住車,過去都用賭的,現在車子多不敢再賭.
使用車種:GIANT IGUANA上山路線:北新路 -> 巴拉卡 -> 二子坪 -> 大屯山助航站二子坪停車場到助航站落地次數:N次上助航站次數:1次會還想再來嗎:等我體力練好一點再說吧其他說明 感想:坡很大.坡不用錢~~~
使用車種: GIANT FIGHT M3﹝黃﹞上山路線 : 北新路→巴拉卡公路→二子坪服務中心→大屯山助航站全程落地次數: 0 次﹝和同事互相鼓勵,所以沒落地﹞上助航站次數 : 第1次還會想再來嗎 : Yes﹝下次來,順便騙一堆同事來體驗一下﹞其他說明:原本今天公司同事約騎北投復興三路,轉小坪頂﹝北三﹞到天元宮騎一騎就加碼騎上巴拉卡公路﹝101甲線﹞到二子坪遊客服務中心心裡想....都辛苦地從中和騎來這裡了,剩下2.47公里為何不順便騎上大屯山助航站這一順便,就和同事互相鼓勵,互喊還剩下幾公里就到了..就一路互相騙上大屯山助航站從二子坪吃了一顆肉粽+一罐可樂﹝肚子餓了﹞騎上去共花了20分鐘吃過肉粽體力好,還可以舉車!
使用車種: FUJI Roubaix RBX。上山路線 : 巴拉卡公路二子坪停車場到助航站落地次數: 0 次上助航站次數 :公路車第一次會還想再來嗎 : Yes其他說明 感想 :山上風光明媚 ,不過當霧氣忽然飄來時,溫度驟降,雖然有穿外套,依然冷到不行。
忘記po文了..剛剛瀏覽到這篇時才熊熊發現...趕緊補一下..使用車種: Dahon sp8改16上山路線 : 巴拉卡公路二子坪停車場到助航站落地次數: n次上助航站次數 : 第一次會還想再來嗎 : Yes