刀仔1022 wrote:
+台鐵不是都沒賺錢...也能促進地方觀光產業(雖然單車客不多啦)....
(恕刪)
嗯....小弟住在花東縱谷,最近路上車友還真不少呢!(只是大家都到7消費罷了)
刀仔1022 wrote:
不過...政治人物騎自行車的好像找不到耶....=.=.....(恕刪)
有啦!台北就有一個徐佳青議員喔
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1.由鐵路局評估離峰時段空車率高的班次，限定時間開放(放著空車廂養蚊子不能改善虧損，學學X聯吧！為何這家客運會日逾壯大？)
2.撥出一個讓腳踏車進出的專用匝門和動線(如北捷)，不讓一般乘客受到影響，弄髒弄傷他們的名貴衣服，也不會碰傷碰壞我們的愛車
3.評估空間，專用車廂限制載運腳踏車的總數，不至損傷車輛
4.願打包的享有不加價的優惠，整車上的佔用空間多，多收一些票價，使用者付費，兩廂情願
5.車廂設計直掛方式(台灣人很聰明的，這東東不用花很多錢)，節省車輛佔用空間
6.嚴格訂出規章，違者重罰(北捷例子)
7.試著做做看再做評估吧！不試怎知沒有市場？
自從開車後我已經很久不搭鐵路了，圖的是開車方便，像我等這些隱形乘客不知繁幾！
雖然這非正式行文給鐵路局，等一段時間過後，彙集一些車友正反意見，轉達這些心聲給相關單位知道，讓他們去研議(如果他們要的話)、規劃，你我皆是人微言輕，非大官非巨賈，期盼我們會等到那一天的到來~~~~~~~~
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很困難嗎？辦不到嗎？外國可以台灣不行嗎？
來高雄看看西子灣←→旗津的渡輪
一堆機車不用折疊，不用打包，可以直接騎上渡輪。
看過有行人抱怨嗎？看過有機車抱怨嗎？
會弄髒你的亞曼尼嗎？
行人、機車各有專用通道，井水不犯河水，
機車停在一樓，行人坐在二樓，這樣不是很好嗎？
現在應該是行人跟單車客合作一起跟大眾運輸系統爭取各自的權利，
不是行人跟單車客相互指責，大眾運輸系統在旁邊冷眼觀戰。
高雄渡輪這樣做已經好多年了，
技術上有什麼困難？有人違什麼規？
機車有什麼不方便？行人有什麼不方便？
做與不做而已，其他的都是藉口。
沒有做不到的事，只是懶惰不想做而已。
不要再互相指責對方的不是，行人、單車都是客人，
解決這個問題是大眾運輸系統的事情。
一起大聲向大眾運輸系統說：快去想辦法解決這個簡單的問題。
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其實凡事都可經由協調的機制去完成。不過對於台鐵公司，個人覺得樓主，召集車友以理性表達的方式向台鐵公司表達需求，請他們注意這個問題，並沒有錯。（請注意；前提是要「理性」）。
其實我就是台南縣98.1.4日漫遊快速公路...，這個活動的總策畫人，我也是公務員，大概也是各位朋友口中的「官」。在籌辦這個活動之前，我們有先跟「台鐵」接觸過。我們建議該公司，為了吸引民眾再去搭乘火車，請他們是否可考慮，讓單車整車上不加價。但很可惜；因為接觸的人是業務部門，他們很希望能增加客源，但他們也表示貨運部門不同意。所以我們才去找「和欣」談。當和欣看到我們提的計畫後，該公司楊總經理馬上召集他們的工務部門研究在行李箱加裝車架的可能性。過了一個禮拜，該公司通知我們，他們要實施「單車整車上和欣不加價」這個方案，也會儘快在98.01.04日完成加裝車架的動作，配合我們的活動。這就是整個事情的經過。
其實這個社會本來就是多元的，每個人的想法都會不一樣，有需就有供。但大家都是車友，應該針對事情做一個討論，盡量避免情緒性的發言，這樣才能解決問題才對。
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