為什麼摔車死亡的車友,100%都是公路車上卡踏

卡踏確實是專業騎車的利器...

但 若騎車環境較惡劣 卡踏卻也會延遲反應時間 (除非已非常熟練使用卡踏)..

各位車友需要自行評估再來使用比較安全

weigahung wrote:
大家裝了卡踏
為了增...(恕刪)


拉回轉速不一定是想讓車速更快唷(至少偶不是想讓車速快才刻意拉雙腳的迴轉速)
還有下坡本來就是要慢行的...
1111111我已閱讀過並同意遵守討論區規則,完全沒有想法可寫1111111
人生能認真做好一件工作,就算是功德圓滿了...
我沒上過卡,但是我也是覺得上卡踏並不是造成危險事故的原因。

但是不可否認的,在遇到不預期的危險事故時,有上卡踏的騎士,得比其它人多花一份心思來使自已
不要連人帶車的衝進危機之中。脫卡再快也得要零點幾秒的時間吧,而這零點幾秒有時便左右了局勢的發展了。

不過我是覺得反卡踏沒有意義,無需爭論。不是不上卡踏就不會遇到危險。這要看個人的選擇。
騎自行車要專心,
上坡是很好的運動,訓練到心肺強度及肌肉耐力,
但下坡只有刺激快感跟伴隨而來的危險性。
希望大家放大這個危險性,不要只追求刺激快感

摔下山谷的狀況...
用卡踏,在這個狀況下,是人連車一起飛出去;
不用卡踏,在這個狀況下,是人飛出車留下;
頂多是人比較好找而已

重點不在器材,而是使用者...人

昨天在風櫃嘴接近涼亭前的上坡,
一位公路車騎士為了超越前車,卻遭後方機車撞倒。
還好速度都不快,人車平安,
但騎士很火大...機車阿伯很無辜...

自行車上坡本來就慢,
版上也有很多勇腳可以時速20km上風櫃嘴,
但比起機車及汽車還是慢速的,
要超越前車或避開前方障礙物,
偏離原來前進路線,就應該注意後方來車。

這是一項很好的休閒活動及運動,
但大部分的場所是在開放的道路,
還是要尊重道路上其他用路人的權益。

不論行走、騎單車、機車、汽車...
尊重他人路權,
對自己也是安全的保障
以這樣的邏輯!!
我想大膽的請車商拿出良心來,將各類的車輛馬力做限制,機車最快只能騎30km/h,汽車最快只能開40km/h,其他依此類推!
政府拿出良心來,抓到改車的一律拖到廢車廠報廢,飆車抓到關10年!
這樣交通應該會好很多!騎自行車也比較安全
編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990
這就跟槍不是拿來殺人的道理一樣

對槍對卡踏來說都是個意外
小弟不太懂這個討論
大家看到這則新聞都怪罪於速度,不是用卡踏的問題
但是我越看反對的人的回答越覺的奇怪
為什麼公路車都要上卡踏呢?,不是求快求效率嗎?
而正反二方又同意脫卡又需要一定的時間

那....這樣子的論述不是有一點怪怪的

那不是等於大家都同意
速度越快用卡越危險嗎?
速度慢反而用卡不會危險?
但是上卡踏之後還會慢慢騎,時速不超過15KM嗎?..

因此這樣子的討論不是違反邏輯嗎?
這樣子討論的結論
不是應該速度快的人應該越不能用卡踏
或是用卡踏的人應該嚴格限制行車速度才是嗎?

但是如果限制行車速度後,還會有人用卡踏嗎?

假都離開卡要0.5秒,速度40KM.不是己經離開位置5公尺了嗎?

敝人騎單車已經將近9年,使用卡榻的時間大約是8.5年!
除了初期不瞭解卡踏使用方式,經常忘記煞車的同時一定要"脫卡"的原則而摔過幾次車!!
但自從養成煞車一定脫卡的習慣後,就不曾再發生任何意外的事故!!
關於卡踏的安全性,應該是建立在使用者的使用習慣;而不是設計上的問題!!!
還有很多媒題工作人員,也許僅是以部分車友的看法不加求證便加以報導,而造成了部分爭議;
就像版上有些車友說的:汽機車更經常出車禍,是否該立法禁止.....?
敝人的淺見:一個產品的安全性,應該要以使用者的習慣及使用方法'地點作為前題來說才比較正確!
還有,建議版上車友應該推廣正確煞車方式,才是減少此類意外最有效方法!!
樓上的問到重點了

上卡踏會改變你的騎乘習慣(不騎快真是浪費了卡踏....脫卡很麻煩, 闖紅燈吧.....)
及遇到危險時應變能力及所做的決定( 下坡遇到急彎打滑時, 腳還卡在踏板上, 你第一個反應是什麼? 很冷靜的脫卡, 手腳保護住身體最脆弱的頭及胸腹部, 最還是反應不過來, 腦中根本一片空白...這0.1秒可是很重要的)

這是卡踏真正危險的地方

codebook wrote:
為什麼公路車都要上卡踏呢?,不是求快求效率嗎?
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