shermingchang wrote:
或許建立完善的自行車...(恕刪)
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建立完善的自行車道
這才是最實際的請先將河濱再弄好些吧!
該拓寬的該鋪路的該裝燈的.......
我住新店但都在北市端騎車
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文章編號：11032025
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文章編號：11032519
記得每回出遊行經大車常出現的路段，看到路面的慘狀時，
加上開車總是不願意靠著砂石車或這類大車太近，
就會覺得為什麼政府就不能對這些大車多多管制一下…
可是當我們這些抱怨的人看到了政府的大刀一揮，
可能斷了大車業的生路而成究自已的利益與方便時，
卻又會替被犧牲掉的大車業者感到無辜，
展現了台灣人撲拙中可愛的一面，一項明明就有利於我們的政策為什惹來多數人的不悅?
一是長期下來台灣人早就看清楚這些人的手腳，一昧的討好為的目的只有一個「勝選」
另一個就是不信任政府老是用粗糙的方式在處理跟人民生活切身的問題，
其實我還蠻贊成這項提議的，但重點在於該怎麼做，
台灣就這麼大，道路本來也就那麼幾條實在不太可能說舖路就舖，
但這也不是說封路就能解決的，
這是很多個結構面上整合…以砂石車為例因為不是每天都有車可以跑，
所以遇到了假日有車可跑，當然要先跑…
造成這種現象主要的原因在於建築業景氣的繁衰以及駕駛這個行業的進入門檻太低所造成的，
景氣的變數的確很難掌握，但是駕駛的發照及每年檢核呢…
我不認所有會開大車拿了駕照的人都能擔任駕駛這個職務，
執業駕駛的汰換機制在哪呢，我認為解決了駕駛的數量才能減少並穩定大車在道路上使用的用量，
我也相信執業駕駛們如果可以從星期一開到星期五，能週休誰想再開呢?
我想依我一個平凡到不行的老百姓都能想到的事情，就算事情再難，
以政府部門裡有更多的智囊集思廣意難到想不到方法解決嗎?我想也不是，
而是不願意為了一髮而動全身，更重要的是一想到動到的地方有可能是利益關鍵處時…
兩者一秤…出來的就是這種惱殘的政策了
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goretex wrote:
那住這些砂石車/貨車行經路段旁，每天從早到晚都有重車呼嘯而過的住戶都是活該囉？
我家就住在砂石車/貨車會經過的大馬路邊~
那我也該死 活該被吵?
拜託~
就是因為我住大馬路邊~
我可以很大聲的說~
" 出車禍的都是 一般125的機車 及 自小客車(含小黃) "
" 有 死亡或重傷車禍 的 都是 自小客車(含小黃) 及 一般125機車 的對撞 "
當然還是會看過被大車輾過的往生者
(看到時都已經蓋白布了)
而且騎車會更注意安全
要禁
就該多叫些 "玻利是大人"去取締飆車
去抓非法擅改車體的車
知道半夜被呼嘯而過的砲管吵得不能睡
知道深夜時被急駛而過的救護車驚醒
有多難過嗎?
有大頭症的政府官已經夠頭痛了
您老就別來鬧了......
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再分一些出來
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