Adoker wrote:但這並沒有改變 "各國都有討論過 結果就是沒有先進國家規定" 是錯誤的論述這個事實。...(恕刪) 我想先進與否是我主觀意見應該沒關係吧然後那個國家很先進嗎?那就我看來我的論述除非延伸討論到先進國家的定義才會是錯誤的否則我是正確的而且只有一個還要研究先進國家的定義 是否不太必要然後我不希望是用$$$來討論先進與否
還有人在提澳洲, 這個單車強制戴安全帽實施20年的國家.澳洲從1990年立法, 1992取締, 成效如何, 有個網站可以看.http://www.cycle-helmets.com/index.html首先, 開罰的頭一兩年, 騎單車人口爆跌64.9%.單車運動整個打入谷底, 過了20年還沒回復舊觀.一旦實施, 台灣的單車店要有倒一半的心理準備.到底有沒有減少傷亡?對比其他交通工具, 頭部外傷減少的情形並不明顯.(立法前37%的人戴安全帽, 立法後>82%)這是人家20年的經驗, 冷冰冰鐵錚錚的數據, 他山之石擺在眼前, 不用參考嗎?
我是一個專業的腳踏車騎士,踏遍台灣很多地方......我騎車(公路車)一定會帶安全帽,但是如果在家附近騎買菜車,是不會帶安全帽的,包含Ubike其實,這個跟日本騎腳踏車方式有點像,只要是專業騎士,他們都會帶安全帽,但是居家附近的騎乘的媽媽,是不會帶上安全帽的那位三條線立委,應該去仔細看看以及查詢,造成"腳踏車騎士出車禍而造成頭部受傷原因",不是單就看"頭部受傷而死亡數字"看"原因",跟看"數字"是不一樣的.......我個人觀點,腳踏車騎士"頭部受傷而死亡數字"造成的原因,都是因為道路上其他因素,應當是排除這一些問題之後,再來做下一步立法規定,不是說:我之前立法摩托車戴安全帽,所以為了安全,腳踏車騎士也應該比照辦理!!她這樣,我就是三條線