個人積分：6分
文章編號：9411892
個人積分：18分
文章編號：9411920
個人積分：40分
文章編號：9412506
個人積分：51分
文章編號：9415699
個人積分：0分
文章編號：9416303
standby wrote:
沒有.......(...(恕刪)
呵呵呵
真的被我猜中了嗎～～
其實很多規定和０１車友的回覆
原意都是好的
但少了實際操作與將心比心的體貼
便會流於天馬行空的想像
相信很多人買小摺
就是因為看了廣告後
想像自己也能優雅輕鬆的帶著小摺到處跑
殊不知～現實是殘酷的
提著十幾公斤的車袋(再加上安全帽、車手袋之類因人而異)
走過長長的車站走廊
可能還要上上下下
不要說優雅自在
騎車的興致和力氣可能都沒了
更別說一個女孩子
在陌生的車站
根本不可能知道無障礙路線怎麼走(也不是每站都有)
也不可能把車放著自己去找(人來人往的車站，你敢嗎？)
問人嘛，有些人明明不知道路還是會亂指，到頭來提重物走冤枉路更累。
每次提完車，元氣都大傷～～
騎車不會鐵腿，但提車後端碗手都會發抖耶
較好的作法是
人車分道上車，就不會有弄髒弄傷的疑慮
就算規定打包，也請人性化些～
通融到刷卡處再將車裝袋，刷卡、搭電梯、出電梯即是月台(把提重物行走的距離縮到最短)
或者可以提供公務推車給車友使用，下車時歸還(和大賣場一樣投幣)...有心，就會找到方法
有相關配套措施，不會讓人感到不便，配合度自然高。
真的，不過就是騎個車，有必要當成毒蛇猛獸為難嗎？
個人積分：16分
文章編號：9417194
個人積分：28分
文章編號：9417289
個人積分：5分
文章編號：9417838
個人積分：0分
文章編號：9417941
huang09333 wrote:
在籌辦這個活動之前，我們有先跟「台鐵」接觸過。我們建議該公司，為了吸引民眾再去搭乘火車，請他們是否可考慮，讓單車整車上不加價。但很可惜；因為接觸的人是業務部門，他們很希望能增加客源，但他們也表示貨運部門不同意。所以我們才去找「和欣」談。當和欣看到我們提的計畫後，該公司楊總經理馬上召集他們的工務部門研究在行李箱加裝車架的可能性。過了一個禮拜，該公司通知我們，他們要實施「單車整車上和欣不加價」這個方案，也會儘快在98.01.04日完成加裝車架的動作，配合我們的活動。這就是整個事情的經過。
個人因為業務關係和台鐵有過短暫接觸，所以對台鐵的思考邏輯和反應能力有點想法，再加上本身從事業務工作，習慣從客戶（特別是營運）角度思考，綜合以下幾點看法：
1. 台鐵的確有他們的缺點s，特別是對問題的反應能力慢。(雖然我相信台鐵裡一定有積極的員工。）
2. 由於各種原因，台鐵雖然也屬於服務業的一支，但服務（特別是照顧 顧客的感受）卻一再為人批評。(我也相信台鐵裡一定有態度很好的員工。）
3. 綜合 (1) (2) ２點，雖然台鐵有龐大的資產，但卻總難發揮現代企業賺錢的能力。（如果王永慶或徐重仁去經營，肯定很不一樣。）
但是面對各種競爭，台鐵不加油，就有撐不下去的危機。在下猜想樓主本意應該比較偏向 "找出一種方式，既能造福單車族，又能運用台鐵的既有優勢（廣大的鐵路網），幫台鐵找客源"。個人認為是很正面的積極想法。
但這件問題的根源之一，應該還在台鐵是否能迅速回應市場的商機：嘗試，驗証，形成一種叫好又叫座的營運模式。個人認為這是台鐵的弱項之一。
不知道有沒有熟悉台鐵運作的人，能指出台鐵的顧慮點會是什麼，特別是決策性的顧慮點。這件事，只要有客人，台鐵願意做，營運上能賺錢，就可能發生。身為單車愛好者，我寧願把心思花在如何可以促成這事，也不想花在筆戰上。
Java
Java
個人積分：16分
文章編號：9418037
