rhjang wrote:
應該是說很難抓
腳踏車也沒車牌, 身分證也不是人人戴在身上
無法辨識身分應該蠻難開單的吧
這不難啊，就帶回警察局，請你的家人朋友幫你拿證件過來。而且出門騎車時基本的健保卡總該帶吧?
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我想樓主大概要說的就是這幾篇吧,其中有人提到闖紅燈的原則....
還有為闖紅燈辯的臉紅脖子粗的,闖就是闖,人家只是把法條貼出來告誡台灣是有法條規範單車的,
礙於台灣人對於法理是喜歡講,情.理.法,老外較多於法.理.情,只是現在單車熱,條杯杯式呼也是睜一支眼
閉一支眼,如果單車闖紅燈比照酒駕的話,可想條杯杯會不會抓單車闖紅燈呢?
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立法院第98卷第47期院會計錄:(來源出處)
（五十九）本院蔡委員煌瑯，有鑑於目前自行車上路衍生爭議多，違規情形普遍。惟，現行道路交通法規雖已有對自行車加以規範，但自行車違規肇事之爭議仍層出不窮，特向行政院提出質詢。
說明：
一、近年來，國內騎單車休閒運動已蔚為風潮，幾乎成為全民運動，但各地卻頻傳自行車車禍，警方接獲處理案件暴增，闖紅燈、逆向行駛、行駛快車道等情形普遍。由於自行車屬於交通弱勢，不需要證件、任何人都可以騎，與汽、機爭道引發路權、理賠問題多，但受限現行交通法規，引發事故爭議不斷，且自行車違規罰責明顯過輕，諸多問題亟待解決。
二、依照現行道路交通管理處罰條例，自行車屬於慢車沒有車牌，導致警方取締困難重重，無法依法逕行舉發，只能攔下違規騎士開單告發，若非闖紅燈、穿越快車道、行駛快車道及逆向行駛四項重大違規事件，警方也多以勸導為主。而且自行車違規罰責明顯過輕，同樣交通工具闖紅燈，機車開罰1800元，自行車卻只罰300至600元。更重要的是目前尚未強制規定騎乘自行車要戴安全帽，且對自行車騎士沒有酒測標準及處罰規定，容易導致交通事故。再者，由於自行車車籍目前缺乏管理的法源，所以自行車發生交通事故時，即使肇事逃逸，也不易找到肇事者，釐清肇事責任。
三、本席建請交通部及相關主管單位應加重自行車重大違規之處罰，並盡速就自行車其他違規事項規範罰則等相關規定，同時加強宣導自行車行車安全相關常識，以減少交通事故發生，確保民眾行車安全。
長官們都已注意單車族的行為了,希望個位愛闖紅燈的大大們,考慮您的荷包吧!
搞笑一下:
教育是百年大計,每個人的行為都是會影響下一代的~~~
上圖是一名員警在為小孩開罰單的情景，因為小孩騎著他的小單車闖紅燈了，員警叔叔也許是罰一杯牛奶，也許罰兩塊餅乾，但不管是罰什麼，最重要的是對小孩起到了教育作用，告訴他從小就應該為自己做過的事情負責。
一路南北騎~^^運用鐵道與單車之結合，親身體驗臺灣之美
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