keeperman wrote:
每個晚上我都從高雄博...(恕刪)
都是因為選票，兩邊不敢得罪。
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wja12345 wrote:
在台灣應該都這樣~...(恕刪)
每人看法不同
北部鶯歌到淡水.新店到淡水這2個河濱自行車步道,曾經有人PO過文章,希望大家不要騎那麼快,因為PO文的人要拼騎,結果討論了很久,最後是PO文的人贏了,假日時各勇腳幾乎都退出這2個自行車步道,所以不是只有高雄如此喲,不過這邊也提另一個想法,在去年PO文前淡水.新店到淡水這2個河濱自行車步道騎腳踏車,如有碰到故障隨時可以遇到勇腳幫忙解決問題(會成為勇腳通常都會作不算太簡單的故障排除),不過現在因假日勇腳幾乎都退出這2個自行車步道,意味著如在假日遇到問題時,各初學者要自行解決問題(不過很懷疑他們有辦法解決問題),所以有利就有弊,利弊得失間自己要衡量,我想現在就算有人PO文求各勇腳在假假日回到這2個自行步道,我想5年內會回這2個自行步道的勇腳也很有限,因為誰也不想招初學者的白眼,所以下次在自私自利的視法規為無物時,還是多想想吧(不過以台灣人的短視近利,短時間內應不會改變)
因為騎長途的緣故,有時還會有一段經過上述自行車步道,以往有勇腳帶隊,車隊都是一直線前進,可是現在的車隊都是並排前進,完全不留給對向和後面的人走,一定要按鈴好幾次之後,才會被聽見,也才會稍讓一個小縫給你走,我想這是當初PO文罵勇腳的人所始料未及,因為他原以為只有他才需要並排騎車,結果現在不管假日.平日,這2個自行車步因沒勇腳的帶隊,大家都是並排騎,那也意味大家都很難騎的安全,這是當初PO文罵勇腳的人所始料未及,也是退出這2個自行步道的勇腳所始料未及
其實會在河濱自行車步道飆速的勇腳並不多,反而是自我約束的勇腳比較多,這一年下來的觀察下來,發現在濱自行車步道飆速的並沒少,少的反而是自我約束的勇腳
所以如南部勇腳上來北部看到這2個自行步道很亂請見諒
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直接把路邊的停車位劃成單車道，個人覺得很可笑，也很過份。如果原本的路邊本就沒有停車位的規劃也就算了，若有，那就有點過份了。原本的道路空間使用設計就不是如此，這麼做只是在汽車停車的便利性與單車車道之間做個抉擇，選一個犧牲罷了。
高雄博愛路附近的單車道的情形就有點特殊了。說來慚愧，我也是高雄人。
去過的人都知道，其實博愛路已經很寬了，不管是汽車道、機車道、人行道，都很寬大的。單車道是從人行道分割出來的，說真的，也算是夠寬的了，只有在少部分捷運站出口的附近才略顯不足。根本問題，還是使用人的守法觀念不夠。我的感覺是：這些人是把騎機車的，是把單車道當作『逆向專用道』或者是他自己通行路線的『通行捷徑』來使用，基本上，在他們的眼中，這肯定不是單車道的......
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