想了解大家對高雄地區自行車道發展至今的看法

1分

11樓

個人積分：1分

文章編號：21970254

路線規劃得不差，但單車道路面的鋪設令人不敢恭維。
補丁式的柏油路，人行道硬畫出來的磚塊道，鐵軌枕木串起的木棧板，
沒避震的車，騎起來很痛苦。
個人覺得，若能鋪到像真愛碼頭到駁二特區那樣的路面，才算得上及格。

高雄市的單車道，總覺得少了一點人性化……

衝出封鎖線

1分

12樓

衝出封鎖線

個人積分：1分

文章編號：21972116

就是白天還可以騎,晚上請保重,一個人治的縣市,有權,有錢人的天堂,

CarlTz

65分

13樓

CarlTz

個人積分：65分

文章編號：21972719

偶而會沿著博愛路，中山路，愛河，西臨港線，西子灣在市區繞一圈。
我一直覺得市區不適合通勤騎，
高雄人口密度全台最高，更是阿姆斯特丹2倍多。
主幹道人車多，路口多，交通燈多，通勤光走走停停就累了，
只能利用交通較不繁忙寬大路段發展休閒騎跟短程轉乘性質的通勤騎。
高雄馬路寬，晚上博愛路跟美麗島大道的人行道騎慢點短程的雖然還ok。
不過要騎車，還是到郊區或是專用車道如澄清湖環湖道，愛河自行車道，西臨港線自行車道，旗津，柴山。
我覺得要避開繁忙時間跟路段，騎固定這幾條路線。
大致上覺得還不錯，我個人還蠻喜歡愛河之心到西子灣這段，
我也常跟來高雄玩的外國遊客推薦這幾條路線。

要在交通繁忙的市區自行車通勤，本來就不適合，
得發展棋盤狀點對點的自行車高速公路才有可能。

jordan0716

5分

14樓

jordan0716

個人積分：5分

文章編號：21973022

基本上在怎樣好的自行車道
遇到不守規定的人最後就是亂亂亂
教育的問題,不過做錯事就要自己擔嚕

Supa721

585分

15樓

Supa721

個人積分：585分

文章編號：21973608

愛河車道(建國以北到中華)，這段規劃的不錯，感覺有用心
博愛路也不錯(躲路人與反向行駛機車除外)

建國以南的愛河車道沒有避震會比較辛苦
鳳山自行車道各段無一制性、接的也不太好
美術館車道，因為沒有分畫清楚、不管做的再寬還是會跟行人爭路，直接騎馬路還比較安全

澄清湖的那段就不用說了

其實整體來說已經有慢慢改善了，不要期待台灣會做的跟荷蘭一樣，直接去荷蘭騎會比較實際點

jyjyli

1分

16樓

jyjyli

個人積分：1分

文章編號：21973793

人, 才是整個建設的核心, 硬體是看的到的, 人的公德心, 自律, 以及忍受一時不便而去改變生活習慣, 才是最難的, 也是目前最欠缺的.

台灣離這部還很遠哩.

Ln

26197分

17樓

Ln

個人積分：26197分

文章編號：21974483

住過別的城市才會體會

至少高雄還有個自行車道可以讓大家檢討.......

https://medium.com/@ln1202

卡滋狼

7分

18樓

卡滋狼

個人積分：7分

文章編號：21974711

像我們這邊小港中林路...
只有四線道...
為了汽機分道...所以在路邊花圃區做了一條機車道....
現在為了自行車...硬是把剩下的花圃在開一條來.....
只是....上面一堆電箱...公車站牌..警告標示..還有電線桿.....
真不知道這種路是要給單車族方便還是自殺....
如果摔車倒向花圃還好...你只是撞樹.....
如果是倒向汽車道...那恭喜了...來的都是大卡車....可以直接辦後事了...=.=

睿智..是一種境界... Yukon Disc 單車新手...大家一起交流吧...