kikipp wrote:ps2~忘了重點,是後變不順,就是上不太去也下不太來拉緊一點就上去ok,可是下不來,放鬆又下的來上不去= = 看起來是線阻力太大. 不知樓主的內線有沒有用shimano sp41內線專用油呢?內線如果用一般黃油會太黏, 那就有可能上不去或下不來. 穿過導線座的地方也要上油外管裁切的地方是否順暢? 總之, 儘量減少線的阻力就是了.5600很好走線, 全新的零件不應該發生這種情形的.
JS傑森 wrote:看起來是線阻力太大....(恕刪) 我認為sis sp41是很好用,我也有買用一般黃油絕不會有這種事情,頂多沒那麼滑順就像一般鋼索跟鐵芙龍線一樣!走得好 普通鋼索就算不上油也是檔檔到位!況且十台變速很聽話的車子,用SP41的我想還不到兩成,這罐油頂多算是輔助,但不是絕對必要走線功夫跟線材搭配差異比較大!jackey41412004 wrote:我建議您先檢測後變固定座的中心點位置是否在規範允許的平面上 參考看看 這個比較有可能還有像鏈條長度?線材是否混用?這些照片都看不太出來編織外管...除了可能比較好看之外,我覺得它沒有什麼優點
一折 wrote:感覺有點像是您線頭尺...(恕刪) 我也覺得這是原因之一你打工的時候~~內外管線和那些管套,應該都是已經配好的了~~你先是用了這種編織外管,就比較硬了然後看來是所謂的煞變共用外管,這又更難用了同前位大大所說的,那個外館和管套的間隙差這麼多,都會有影響線的長短我覺得是用的蠻漂亮的~不過在線材和那些套管的選擇上可能還是回歸基本面不要用太多花俏不實用的東西