碳纖車架與鋁車架比較!!!

又來了喔

哪台鋁車車禍出事,撞下去不是一個凹洞、彎管的?
鋁車架被撞,照樣壞給你看,何來鋁車耐撞、碳纖製品脆軟易碎的結果?

碳纖維製品已經廣泛運用在很多東西上,小至高爾夫球竿大至超跑
難道你也要說超跑那些碳纖製品無法承受時速200KM以上的風阻或是地面震動??

01上碳纖維名產:
1. 碳纖維製品很脆,摔到就壞
2. 碳纖維製品容易老化,3年就風化了,5年會腐爛
3. 碳纖維製品只要受撞擊,就會有「內傷」

還有什麼阿????

ghostinshell wrote:
哪台鋁車車禍出事,撞下去不是一個凹洞、彎管的?
鋁車架被撞,照樣壞給你看,何來鋁車耐撞、碳纖製品脆軟易碎的結果?...(恕刪)

我舉兩台車當例子
Giant被推崇備至的車款, TCR SL, Talon
這兩台都是超薄抽管鋁合金車架, 下管都是方形的
TCR SL車架重1100g
Talon不知道, 不過應該不超過1350g (因為XTC2車架都才1350g, 還比較粗壯)
這兩台車的鋁管薄到什麼程度呢? 用手指彈起來會以為是碳纖的
然後用大拇指壓下管, 可以看到管材被你用手壓凹下去 (當然還是會彈回來啦)
薄到這種程度的車架撞到一樣是一個洞, 扳回來也不可能騎了
meridian wrote:
然後用大拇指壓下管, 可以看到管材被你用手壓凹下去 (當然還是會彈回來啦)

哇~M大這是大力金剛指嗎?
我壓不到這種地步啊....
HASA RSX 105 Di2 & CANON 77D

meridian wrote:
我舉兩台車當例子Gi...(恕刪)


喜歡啥車就買啥車吧
差別在於受超過耐性力量時
鋁車是變型,碳車是斷掉

再來就是碳纖維刺到肉了
也是另一種危險..
自己評估了吧...

我自己是金屬車身派的
所以我推鋁車..或鋼管
撞過車架都是不能用
不過在緊急狀況下會多了一點保障

土城加藤鷹

bgshih wrote:
哇~M大這是大力金剛...(恕刪)

如果是Talon是比較容易看出來啦, 這台我在車店壓的時候老闆也有看到, 也是驚訝為什麼用手就可以壓的下去
TCR SL的話, 大力一點, 然後要配合光線角度
meridian wrote:
如果是Talon是比...(恕刪)


奇怪...我的 TCR SL2 怎麼壓都不會

大力金剛指 果然有差...

isohera wrote:
我自己是金屬車身派的
所以我推鋁車..或鋼管
撞過車架都是不能用
不過在緊急狀況下會多了一點保障...(恕刪)

我是塑膠車身派的
所以我推碳車, 或者還是碳車
緊急狀況不在我考慮範圍內
因為意外就是意料之外的事情, 會怎樣沒人能保證的
如果怕會發生意外, 那不要出門就最安全了
我是鋁車派的
螺絲隨便亂鎖不會爆
碳纖維的還要用扭力扳手伺候,太麻煩
但是我不喜歡鋼管和鈦管
感謝各位大大的講解啦~小弟大概有個底了!舒適嘛~首選碳纖就對了!其實小弟現在騎的是入門鋁車~就算是前叉碳纖!還是常震到自己手麻不舒服!自己也在想說~低階的碳纖車架真這麼差嘛...常聽人說最好別買!不過現在感覺是...反正撞都是碎...不如便宜的撞!當然...最好是別撞啦~哈哈!先講求我要的舒適吧~來挑車架去嚕~
舒適的話個人推Giant Aimez 1
比Defy ADV更"軟", 吸震性當然也更好, 而且比Defy ADV便宜
但如果體重太重, 可能會覺得車架剛性不夠, 畢竟七八十公斤的女生很少吧
要不是塗裝不喜歡, 搞不好會買一台來玩

另外, 前輪請打正確胎壓, 手震的情況會減輕很多, 很多人前輪胎壓都打太高了
譬如我體重75, 前輪打80psi就夠了, 後輪要打到115psi
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