這兩款都不是我想買的車但可提供意見以價格與重量雞排勝以騎乘舒適度與擴充彈性來說美利ORIGHT達優,我實在搞不清楚為何雞排要設計一體是把手與龍頭即使是專業的選手都不見得喜歡這種設計,大家都知道,騎車一定要調到符合自己騎乘的姿勢,請問一體式要怎麼調?難道還要車友掏腰包另外購買把手與龍頭?(刺激再消費?)還是要車友以人就車?若是重視外觀勝於實用,可以選擇ARX。ORIGHT配的是可調整龍頭,可以依需求調整高度,重視好不好騎的人,可以選ORIGHT外型的話隨人喜好,ARX單一顏色:ORIGHT兩個顏色撞車稀有度ARX 2000台 : ORIGHT 200台以車架安全性能而言,美利達的車架可以說是非常勇壯(這一點在業界很有名),這也是ORIGHT較重的原因輪組比較:ORIGHT的700C的騎乘順暢度優於登山車ARX 26",在長途騎乘時更明顯我個人喜歡ORIGHT這個名子,感覺很順、很流暢以上淺見提供參考
G牌的價格及重量雖勝不過認真去比較一下:ARX的胎是26吋的小弟我有一台登山車改26*1.3細胎及一台公路車騎乘的感覺是700c的比較順暢,或許23c比較細也有關係啦但是700c跟26吋去比,我會選擇700c剛開始騎公路車時我飽受fitting之苦龍頭我就買了2.3支了為了可以調整,我完全不會想要選擇一體式龍頭畢竟每個人的身形都不一樣如果選擇固定式龍頭我想很多人會很困擾重量上應該就是輕在一體式龍頭上另外就是稀有度了我的芭樂車到處都會遇到也經常被刷卡騎同樣的車還被刷卡有時候心裡真是很(完全就是我技不如人啊!!)車架強壯度我不知道ARX是新車架ORIGHT是M牌銷售已久的車架無從比較但是基於龍頭可調跟700c輪組我想我會選擇ORIGHT
kuo4 wrote:美利達推出ORIGH...(恕刪) 表面上看起來捷安特好,但是仔細看美利達有錐形頭管、前後叉可安裝貨架鎖孔原價1萬3千2 歐盛達特價11800捷安特原價13800,特價10000兩家既然都能賣這個價格,為何定價那麼高?尤其捷安特1萬都能賣了,1萬3千8..........
稍微看了一下這兩台車款感覺都是定位在城市車上想必板大應該是想找舒適取向的車款剛看到G牌一體式的車把"看起來"確實比較新潮但我覺得不見得都適用於每個人而M牌價格沒G牌漂亮~但車架的便利性(貨架孔&碟煞座)以城市車的觀點來看卻是比較實用的在來M牌所搭配的輪組為700C/28c胎壓高路感較佳~也較輕快日後升級也可改用25c~23c公路車胎~多了一種選擇我覺得板大兩邊都先試試在做決定會比較適當些畢竟每個人屁股都不太一樣..好騎不好騎也可以說的很主觀以上是我個人的一些看法給板大做些參考摟
如果是在城市休閒騎其實不用那麼拼命,我覺得舒適應該是第一要件,上禮拜G牌在日月潭的試乘會,有小騎一下ARX上貓蘭山,車架剛性和舒適性還不錯!聽說這星期還有試乘會,不知道有沒有開放散客參加,實際體驗比較準,畢竟每個人騎起來的感覺不一樣!不過!設計和烤漆真的很細緻!重視質感的真的可以考慮這台車!
問題還是需要回歸到版大本身購買自行車的用途如果說是休閒騎乘,我想ARX 車系應該是目前萬元左右的首選這台車本身沒有避震器的設計,重量上就輕量化了不少,一般來說騎騎自行車道與河濱公園絕對是輕鬆寫意搭配登山車細胎的設定,騎起來輕快,規格好找易維修適合至於不可調的手把就見仁見智了,我上星期到日月潭參加G牌的新車賞遊會有大概騎了一下以我來說上不需要什麼調整就蠻好上手的,建議版大可以實際到店試乘看看如果這角度是您可以接受的,那就太好啦!預祝版大買到好車