我騎12500入門公路車2200變速鋁車探纖前叉24速
9個月每天14公里扣除休假 里程1800KM
後花鼓 跟 BB鬆動 內胎共換5條700元 鋼絲換3根600
車架刮傷數條車 賣掉9000 共花費4700多 樂趣無價
相較機車每天50元 油錢9個月下來要9000元 省下約4500元
當然通勤4-5年 這9個月只是其中之一部分
另外2部13500元公路車各騎半年 折價也在各11000-12000
共1年只花4000左右那一年又省14000油錢
後來2年改騎5-6台小折買進賣出幾乎沒耗損折價
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這麼算好了5000公里換鏈條1200，二條外胎1400*2，四條內胎，10000公里換把手帶500，30000公里換飛輪2100，卡踏2500，50000公里換輪組25000和卡鞋2500，其它的暫且不計...
(1200+1400*2+120*4)/5000+500/10000+(2100+2500)/30000+(25000+2500)/50000=1.65元/公里
這樣的花費比機車油資1.1元/公里，還要高許多....
幾時你斗蓬長靴而來．深夜敲窗扣門．語音清脆如水．如枝梢勾留不住的一輪滿月．嘩啦一聲跌落荷花池中．引起池的一陣心動．．．．
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我的式子是每公里花費..我要算的也是每公里花費
你乘以50000再除以50000??那不就畫蛇添足了嗎??
(1200*10+1400*20+120*40)+500*5+(2100+2500)/30000*50000+(25000+2500)=82467
82467/50000=1.65元/公里
(1200+1400*2+120*4)/5000+500/10000+(2100+2500)/30000+(25000+2500)/50000=1.65元/公里
這樣有不一樣嗎??
2.
其實重點在管胎跟碳纖板輪…
不爭分秒之差，2500的練習輪跟25000二級輪，在花費上一公里就可省0.45元…
不爭分秒之差，480元的外胎跟1400元的超便宜管胎，在花費上一公里就可省0.37元…
(不要說十幾公里，五十公里都差不了一分鐘)
所以通勤或晨夜騎，我另買組練習輪2500，飛輪用1500元的105，外胎用480元一條的不可折胎…C24和C50我只有假日爬坡和參加活動才會換上…
練習輪可以省錢又兼練腿力，一兼二顧…
騎二年八個月的單車，成車價+輪組+零件保養+單車部品，己經花了我近45萬了，是騎機車的二倍半(8萬公里油錢+車錢+維修=17萬)，所以以後要能省則省…
3.
以樓主的狀況來說，單程16. 5，來回33，其它的都還不算，光那這二樣，33*.82=27元，一個月就要多花近六百元….
4.公路車一二級外胎是機車外胎的二到四倍價，使用里程卻只有機車的1/ 5，公路車的鏈條，每公里就要耗0.24元，鋁框2~3萬，碳纖板輪4~5萬只能算還好而矣…光最不起眼的煞車皮，過去一年就花了我2000大洋，卡鞋的底板就花了我1200大洋，所以人家說單車是條不歸路…如果你一切都要求爽度的話~~~
幾時你斗蓬長靴而來．深夜敲窗扣門．語音清脆如水．如枝梢勾留不住的一輪滿月．嘩啦一聲跌落荷花池中．引起池的一陣心動．．．．
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