[心得]1000元與10000元的距離(純文字,初心者限定)

台北風 wrote:
你可能誤會我的意思了...(恕刪)


那代表你的腿力不夠
還要繼續苦練
NO DIRT NO FUN..................
byron211 wrote:
輪組是最容易試的.....(恕刪)

試輪組不能只用手轉..

這樣不準..

實地騎才準..

很多幾千塊輪組會轉的比幾萬塊的還久..
但騎的時候就不一樣..
basic的生活日記 https://basiclife.tw/
YEGO wrote:
那代表你的腿力不夠還...(恕刪)


小弟我正朝這方面努力~

這是一個永無止境的努力
basic wrote:
試輪組不能只用手轉....(恕刪)


呵呵..可能是我沒試過太多的輪組..
不過重點不是轉動的時間..而是轉動時的轉動慣量..

好的輪框跟花鼓重心一定是在上下的中心點..
但是不好的輪框跟花鼓可能會有偏差..
所以手拿著輪框的時候可以感覺到轉動時的力道..

像XTR 跟XT 比, XT 轉動的時候會感覺有一點點的力道, 手必須出一點點的力量才能夠跟轉動的力量抵銷..
才不會有輕微的晃動..是很輕微的..

但是XTR 轉動的時候完全沒感覺, 眼睛不看輪框 可能會以為輪子沒有轉動呢?

至於XTR跟XT哪一個轉的比較久我倒是沒注意..
byron211 wrote:輪組..用手轉轉看.......(恕刪)
就像basic兄說的...試輪組一定要親自上路...有些輪組適合跑公路..有些適合登山爬坡.
如果用手轉..那公路車的慣性阪輪可能會讓你嚇一跳...甚至便宜的童車用手一撥搞不好轉動時間都比MTB的一級輪組SLR時間長很多.

越滑暢的輪組一到陡坡時也容易隨著地心引力與踩踏之間往後流失動力.
所以登山輪組通常會設計慣性制動力.讓爬坡時動力能無流失的銜接上...但這類登山輪缺點是平路或下坡就輸給慣性好的輪組.
byron211 wrote:
呵呵..可能是我沒試...(恕刪)

您說的是輪組的偏擺喔...

這不是順暢度..

只要偏擺小的輪組 , 轉動都可以沒感覺(車架不會震動)

這跟花鼓無關喔..
basic的生活日記 https://basiclife.tw/
很幽默的文章

如果人生一成不變
那與行屍走肉何異?

剛剛買了台車
目前一個人慢慢練腳力
除了想喚回流逝的健康
還有一個期許

該轉動人生了!
*~心存善念.做對的事.多說好話~*

1000元和一萬元的單車有差嗎?(一萬元對入門及單車來說還只是小CASE勒)

當然有差呀

爬山的時候,省力許多

不過最重要的是

騎起來爽度百分百(虛榮心最祟)



沒騎過爛車....不知道好車的好....
沒騎過好車....不知道自己的車爛....
套句網友的話: 志玲哪裡好,睡過就知道...

低價代步車的角度...設計...材質...重量...零件的等級是跟高級車有一段差距的....
10k~60K屬高級成車...一分錢一分貨....價高等級越高...
超過100K的車....在小弟的認知上....有些東西已經超越交通工具或運動器材的範疇....
可以說是科技和自行車工藝的結晶...在材質...製造技術...獨特性...重量...強度....稀有度...有差
比較像是藝術品啦.....騎起來的感受跟60K的沒什麼差別.....但是就有那麼一點不一樣.....

但是1000元與10000元的距離....真的是有差....而且差很多.....不信可以跟認識的人借來比較看看....
沒騎過好車....不知道自己的車爛....
人要有夢想.心才不會老~~要勇於實現夢想.你才會知道 其實自己好棒!~~http://www.facebook.com/p55cktx
bugshell wrote:
日前購入賣場牌一台1...(恕刪)


恩...很有趣的文章
只有一個意見...
就是那個投影機的女主角
她真的是日本人....
XD
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