chiachin wrote:可以嘗試看看，出去不撞杉 ...(恕刪)
撞杉的好處可是說不完的~~
外出常常可以看到一票騎捷安特的在聊天說地,旁邊一部Bianchi獨自在旁邊孤獨~~
騎車要有同好才有趣味~~
物以類聚,在01這邊你可以看到這現象~~
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Iguana 的前叉沒有必要換.
如果真的手癢要換東西的話
建議先換大盤比較實際
原廠配的那一隻白色的應該是優力膠的前叉
(優力膠的前叉應該都軟軟的才對吧)
一般人的騎乘其實感覺差異不大
(如果鎖起來更是沒有甚麼差別了)
另外針對碟煞的調整,
不知道伊兄住在那裡,
如果在北部的話找機會出來我操作給你看
**
鬆開油壓夾那邊的兩棵螺絲
然後從上方看下去(下方可以找白色的背景會看的比較清楚)
將位置調整到跟碟片兩邊都有空隙(間隙很小,因此兩邊都有就好,不見得要一樣大)
先鎖一邊的螺絲--記住只要稍微鎖住就可以,不要鎖緊)
接著從另一邊看一下間隙,一樣調整到跟碟片都有間隙為止
然後在將另一顆螺絲也鎖上
在鎖螺絲的時候建議輪流鎖(不要一棵鎖到緊在鎖第二棵)
因為鎖的時候間隙還是很容易跑掉,
因此要邊鎖邊確認位置,
最後慢慢的兩棵都鎖緊就可以了.
**
做好之後可以將輪子架起來或抬高
然後找到一個可以看到與碟片間隙的角度再轉動輪胎
確認是否轉動的過程一直都不會摩擦到煞車片就可以了.
另外注意在調整前要先確定輪胎是否都定位了
因為有時候拆快拆後裝進去的時候沒有兩邊都就定位
因此會造成輪胎快拆後碟片定位又不準的狀況.
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輕, 裁管前1.4kg以下
俗, 有管道的不到5K可以搞定
爽, 自動鎖定功能可以專心抽車
Iguana改起來也是很棒的啊，只是有人覺得投資比較不值...參考一下吧
IGUANA一步一步改
Brother Joe、卡打車亂亂照的攝影休閒組
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