aero bar要 "配合坐管角度" "坐墊非常前移" 才能有作用在三鐵是利用手來支撐身體,除了低風阻外,有一點點放鬆到上半身,才有休息把之類的軼名除非是三鐵車/計時車/立管很直/換上特別的前移座管否則,絕對 "休息不到",花更多的力氣踩踏,更壓迫的呼吸以上,是我作了不少失敗投資的心得若是要玩,可考慮以下東西:Profile desing FF 座管 (前移模擬 76~78度座管)三鐵專用坐墊 (與一般的設計不同,寬頭)
ESQ wrote:有沒有這麼貴!但是 ...(恕刪) 這個英文叫AERO BAR顧名思義就是為了降低風阻而產生的一種騎乘姿勢所做出的把手通常是使用在平路計時賽上https://www.youtube.com/watch?v=KUEyBjV2eeA這個是團隊計時的影片此姿勢99.99%不適合用在爬坡路段平路如果巡航速度不超過35其實也沒有很需要用到比較麻煩的是此姿勢通常要搭配與平常不同的座艙設定所以好好考慮吧..個人認為"休息把"的定義是高速行駛時此姿勢所降低的風阻可以達到較省力的效果而叫做"休息把"並不是靠上去就是休息..
限時的小康 wrote:我也有裝休息把.也是...(恕刪) 才發現原來這個真的只是休息沒有煞車(我在想甚麼@@)但是感覺裝了還不錯看 阿哈:P看來對我來說 不是狠必要就是了想說可以替愛車裝些甚麼....
個人淺見:騎遠程又需變換姿勢時最適合長時間騎乘頸背會痠痛屁屁也會痛這個休息把剛好可以變換姿勢 讓身體支撐力道的點暫時轉移但這通常只能使用在平路或小坡 且紅綠燈多及叉路多的路段不適用因為無法及時剎車變成很危險