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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

請教登山卡與公路卡在功能上的差異??

k6668

15分

11樓

個人積分：15分

文章編號：40615490

先確定自己是不是真的休閒騎，很多人嘴説休閒，一上車卻拼的比誰都兇，很在乎走路好不好走就買登山車系統，講究效率就非公路車系統，不會很難選！你會在意某段常騎的路線花多少時間騎完嗎？會在乎就是假休閒組！

jay18

135分

12樓

個人積分：135分

文章編號：40616834

這問題回歸功能性~真的很單純

登山車就用登山車卡踏
公路車就用公路車卡踏
不同用途會有不同卡踏型式,取決於功能設計不同
要效率~SPD也可以很有效率,車鞋選用碳纖底即可提升~

需要因效率而在登山車用公路車卡踏?是見樹不見林
那效益對一般凡人幾無影響,再有效率的卡踏遇上登山車的避震系統.寬胎及低胎壓的能量損失.....
但在公路車,因為便利性而選用登山車卡踏則是OK的!畢竟休閒行走的便利性才是騎車運動的本質

http://www.xindiancyclist.tw/

238分

13樓

個人積分：238分

文章編號：40617308

ken9111034 wrote:
請教登山卡與公路卡在...(恕刪)

雖然公路卡跟登山卡力量傳導上有差異，但對於休閒的人來說沒差，

所以我推登山卡，如果有參加賽事再考慮在登山車上裝公路卡。

henry999

15789分

14樓

個人積分：15789分

文章編號：40619536

以力量傳導踩踏效率而言

SPD與公路車卡踏有沒有實際比較數據

如果沒有實驗數據...一切只是想像

跟輪組一樣..說的出神入化..沒有實際數據，不足採信。

279分

15樓

個人積分：279分

文章編號：40621173

一般人都能夠用肉眼觀察的部分在於踩踏面積的大小以及鞋底與軸心的距離，踩踏面積越大力量傳導越直接，鞋底與軸心距離越近畫圓越順，登山車卡踏因為必須考量走路以及排泥性，在這兩點受到限制，而我認為對於一般人來說非常夠用了

js755332

55分

16樓

個人積分：55分

文章編號：40621184

我是公路車裝雙面登山車卡踏
平常在市區或是河濱公園騎車就不上卡較安全也比較輕鬆
等騎到爬坡或空曠平地就換另一面上卡騎乘
若穿公路車卡鞋就只能直接上卡騎乘不能選擇不上卡
本身沒用過公路車卡鞋系統，不過即使登山車卡鞋系統上卡也會有明顯效率差異

174分

17樓

個人積分：174分

文章編號：40623299

ken9111034 wrote:
是偏向休閒騎士
目標是休閒卡鞋

既然是偏向休閒騎士
目標也是休閒卡鞋

那當然是選登山車卡鞋囉
真的比較好走路

公路車的走起路來真的像是在溜冰
尤其是在瓷磚上走路的時候

233分

18樓

個人積分：233分

文章編號：40623506

Five-Ten 兩用卡鞋配 CrankBrothers Mallet兩用踏版....

入不入卡都不錯，走路也方便....

10分

19樓

個人積分：10分

文章編號：40625609

js755332 wrote:
我是公路車裝雙面登山...(恕刪)

我相當推大大的做法
卡踏屬於"專業運動輔具"
很不適合繁忙市區及假日的河濱公園
這不僅為了自己也是其他人的安全
很多人上卡後，市區依舊橫衝直撞闖紅燈
還要別人體諒他上脫卡的不方便
把街道當賽道很不可取

43分

20樓

個人積分：43分

文章編號：40625996

littledogc wrote:
我相當推大大的做法
...(恕刪)

100分

說的好.每次假日.到八里左岸.看到那些穿公路車卡鞋的人逛街走路的模樣.很滑激

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