STANLEY650719 wrote:
XTR一體煞變行程比...(恕刪)
STANLEY650719兄:
XTR煞變把的變速行程的確是比XT短得多..
尤其是左手的前三盤變速 , 大約只需XT變把的一半多行程即可順利變速..
右手的後九速亦同..
定位也較XT變把來得準..
一般人升級總喜歡先換中後變..
但.....其實變把影響變速更大..
而耐用度方面?
強度更高,踩踏傳動及變速上鏈效率更好卻耐用度會不好?
以正常邏輯來說是不太合理...
強度硬度高代表更耐磨..
踩踏傳動及變速上鏈效率更好代表做虛功機會變小..鍊條與大盤,飛輪間的磨耗也減小..
這樣會較不耐用?
或許是XTR常用於賽場上給人的刻板印象..
賽場上或許幾百公里就需更換一套配備...
但..........那些選手若用上XT , 或許更快就掛了..
對一般人來說.....應該都夠耐用了..
撇開鍊條,飛輪是消耗品不談..
其它東西要用壞恐怕還沒這麼簡單呢...
