祥文 wrote:
剛問過 這台可以快拆...(恕刪)
安全帽很重要，一定要買喔！
你想像一下，騎上坡時，因為腳的踩踏及手腕向前的施力，腳踏車會呈現前後搖擺的動作，這時如果前避震因搖擺而向前潰縮，勢必會削減部份的力量，相對也會騎起來也比較吃力囉！
所以車體的鋼性也會影響省力與否的重要因素，折疊車因為都是從中間凹折，犧牲了車身的鋼性這點多多少少也會影響上坡的施力
不過，不用太擔心啦，騎的是人不是車，人才是重點，我的20吋折疊也有前避震，一樣可以上陽明山囉！
個人積分：3705分
文章編號：2715219
個人積分：0分
文章編號：2715260
個人積分：5分
文章編號：2715273
個人積分：57分
文章編號：2715288
因該不是說不好，而是說便宜的避震器不適合用來爬山。
因為當你在爬坡時，需要把重心放在車前，將齒輪比降低，以提高踏板轉速的方式慢慢爬上山。
但前避震卻會將此前壓的部分力量給抵銷掉，這也就是為什麼前叉的避振會需要有鎖死的功能，將避振鎖死以免抵銷這股前壓力。
而後避振的設計，此時卻也會將你的部分踩踏力量給抵消掉，這也是為什麼登山車(除了 off-road 車種外)通常沒有做後避震器的設計。
而你說的舒適我是覺得因該還好？
便宜的避震器有時舒適性不足，反而會因為遇到坑洞而產生"不規則"的彈跳現象，引響操控的安全性。
因此，騎這種車，在短程的馬路上奔馳是足夠了
( 因為台灣的馬路夠爛，後避振亂彈反而會讓你的屁屁以為比較舒服，
而短程的路線也不會讓你察覺到你的力量正在大量的下滑當中 )
所以如果要真的騎這台車去爬山，以這台車的車重+避震器的設計，
我想這將是一個很好的訓練腳力方式。
PS.如有解釋錯誤的地方或是不足，敬請指教與見諒，謝謝。
個人積分：5分
文章編號：2715648
記得也是六千多塊還沒有定位變速咧，
當時折疊車不太流行、帶著搭電梯和騎在路上還滿炫的...
這台車有前後避震騎平路和稍微崎嶇路面還滿舒適的，
但沒有鎖死前叉或無踩踏能量損失什麼的，
因此要爬坡或飆速會很吃力。
最大的缺點還是重，
因為重所以越來越不喜歡帶它出門、折疊的便利性大打折扣，
後來就打入冷宮換小車了。
這台車是我人生中第一台真正完全屬於我的車，
所以一直捨不得丟(賣應該也賣不了多少錢)，
有空時仍會上上油、整理乾淨。
結論：
如果你要一台在平路騎乘舒適的車這台算OK，
如果想爬山路也很適合練腿力，
如果重視摺疊性能常常帶著它到處跑，
相信不久之後就會想換車。
老話一句，
買了就用力騎吧~~
個人積分：1101分
文章編號：2715709
個人積分：0分
文章編號：2716007
個人積分：2669分
文章編號：2716125
個人積分：75分
文章編號：2716270
個人積分：0分
文章編號：2716384
