innolux wrote:個人認為還是改"腿"...(恕刪) 常常有小車想改就有改腿的酸語 殊不知很多人平時有路跑游泳健身... 只是對腳踏車不了解 也許人家腿力強過你也不定我自己騎8速小折 開始也是想快所以都掛52T-11T 後來騎上癮開始爬山 52-32爬呀爬 連虎頭山環保公園都爬不上 自知年紀(5年級)腿力是沒法度了 就去改53/39大盤就上去了 雖然39還是有點重啦 到今天也只有在楊梅老莊路 龍潭石門大溪等桃園地區爬小山還沒改之前太常用11T 結果雙盤改好發現會跳齒 才發現原來之前太常用11T已經磨尖了(應該不到4000KM吧)你三盤已經很夠用了 飛輪9T的話應該更容易磨尖 看有沒有那種可以換小齒輪的飛輪可能比較省吧
jimluogh wrote:這 9t 飛輪給我騎, 應該兩週內, 鍊條就變長了, 9t 也耗損了, 換鍊條跟著飛輪也要換掉傷本. 451+25c大概只有622+23c百分之76的直徑而已從這樣看起來就算是48/9也不太夠用可能要52/9了但是反過來說30t用在451+25c也不過相當於22.8t用在622+23c罷了比公路車雙盤的最低值還小市面上最小的改裝品74mm也不過到24t而已從這樣看來未免爬坡能力太弱了就改大盤吧...爬不動就該練練爬坡啦...就算是451+1.25吋還是約622+23c八成的直徑罷了...
hongsen wrote:常常有小車想改就有改腿的酸語 殊不 我從沒看輕任何人,比我強的人太多了,只是版主若用48t對11t迴轉速拉到90轉(因為版主說要降低轉速所以我抓90轉),速度至少應該在40以上,但有這種腿力為什麼還會在乎大盤26t的爬坡能力,想不透啊!