抽車時變速....這事我常幹耶...抽車為什麼不能變速......不解...就連上坡時也是快踩不動時才換擋啊....有人用單一齒比攻上坡才是高手...時機是正確的,錯誤的才是方法...或許我的方法是錯的,啊知.....話說,離車店10分鐘....很近吧...
Purpledew wrote:抽車時變速....這...(恕刪) 恩恩,重點是時機啦~~不應該是正在站起來用力抽的時候換檔...至於小弟...,小弟因為韌帶受傷,所以騎車時間再久也不抽車,因為抽車比較容易因為姿勢不正確而導致十字韌帶再拉傷.至多下坡的時候會站起來一下讓屁屁休息.不過新手通常抓不太到正確的時換時機. 所以一開始可能能免則免,不然齒盤傷了,都是摳摳...
上坡前就應該先選擇前面大盤得齒位,因為上坡中變換大盤有時候比較困難,尤其要換到小盤,也比較不會手忙腳亂。後面飛輪本來就是隨著轉速還有體力變換檔位。重點是要換檔之前建議稍稍重踩一下,讓車子稍有向前衝力,在那一瞬間迅速換檔,但是在換檔當中是沒有對齒輪施加重力,僅僅維持齒盤轉動,這樣換檔方式幾乎聽不見飛輪換檔的喀喀聲音。多練習就好了。
chen002 wrote:上坡前就應該先選擇前...(恕刪) +1這個方式應該是最方便換檔也最不傷害變速系統通常預期快騎不動時 先重踩兩三圈 加快車速避免速度太慢失去平衡然後腳在上下死點時瞬間變速會有清脆的換檔目的只是讓鏈條不在最繃緊時可以順利換檔還有上坡時就選好前大盤是很重要的若在上坡時換甚至有可能鏈條會無法順利往小的齒盤變動造成卡死(就是卡在兩個齒盤間)此刻就不能硬踩技術好速度夠 腳踏反轉移下就能解決速度不夠的下車解決
原來是小弟的方法錯誤阿.....不過小弟會有這種想法也是因為小弟第一台車變速是3-5千塊的車的常見的那種變速撥盤...老實說那種也算有好處....因為我以前都是這樣騎而且很順.........現在想想可能是他變速比較慢吧...
我常做的一件事是上坡潛衝刺增加扭力,然後在上坡維持扭力逐次降檔大呎盤降檔的同時,也將非輪生上1~2檔,以求扭力的連續性我想,上坡換大呎盤並不是問題不過還是有風險,以前也曾攪斷鏈條所以,換檔時切忌重踩要是卡練又重踩的話,那可能準備牽車了
k82469913 wrote:原來是小弟的方法錯誤...(恕刪) 樓主~~好心建議,有些狀況並不是用電腦敲敲文字就能懂的,我也是從10幾年前開始和車友出遊玩樂中學經驗,有問題找有經驗店家問,多和資深車友騎車,吸取實戰經驗,東西沒有錯,錯的是人,要衡量路況"人的出力技巧(出"收力要拿捏),都可以很順暢的!
kailun168 wrote:題外話,這就是李夫變...(恕刪) ="= 有這麼遠嗎? 你騙人的吧? 我可是喘到沒力氣回頭看... 不過我覺得邊騎乘的時候也可以換檔,只是換檔的時候,應該是讓你踩的大盤速度順著後輪的速度"滑"進下一個齒盤.如果這時候你踩踏的速度跟扭力值過大,那就會因為你的施力過大,在變檔的過程中傷害到齒盤跟鏈條,進而烙鏈的機率也變高(變高原因是因為可能划不進下一個齒盤中而掉落.)最重要的是要卡上齒盤,接著就可以繼續照你想騎的踩踏力道騎車了~~