克林姆 wrote:
請樓主集結前進,目標比較明顯,維持行進時的安全...(恕刪)
收到! 謝謝您
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b763033 wrote:
明年度要 ... 人數大約十二, 兩個老師十個學生
以您們成員的 "人數 &彼此之間的騎車默契 &萬一臨時突發狀況" ....
(非惡意, 但是任何團騎不得不考慮應變措施所耽誤的時間)
1天騎完蘇花, 先排除 "所有成員的體力是否影響後續行程",
但是有可能因為趕路, 而忽略許多單車可達的 "私房景點"
"單車蘇花" 的機會不像是河濱車道, 隨時想去就能去的哦?
所以 "2天完成蘇花" 的規劃也不錯, 這樣可排除 "路程 & 訂房住宿" 壓力,
"放慢速度 +景點拍照玩透透" 是否回憶更多呢?
Dr.sam wrote:
蘇花有五座山，蘇澳到東澳最高 ....
高度圖來也~
要我的話選 "南澳住宿", 因為 東澳 &南澳都有許多不錯的岔路可以繞一下,
而隔天的路程起伏較小, 說不定還有時間 "太魯閣" 晃一下
Dr.sam wrote:
樓主行十餘人 .... 隊伍拖太長了
至於隊伍長度 .. 個人建議要有 "領騎 &老手壓隊"
能夠全程跟緊騎車當然最好, 或是2組相約 定點整隊也是 ok,
只是 "強烈建議" 隧道之中 "團體行動"
借用一張 Redwolf968大大 遊記裡騎經隧道的相片
redwolf968 wrote:
上個月騎了一趟，寫了...(恕刪)
是我的話不會如此靠邊, 因為這樣萬一有車想超你 "自己完全沒有彈性空間"
可以考慮靠邊騎在綠色區塊, 這樣後方想超越的汽車就必須 "稍微逆向"
一來汽車駕駛會 "評估路況多一點", 再來自己也有多一點空間,
可以選擇是否該更靠邊 or 乾脆先賭著等適當時機再禮讓超車 ...
Dr.sam wrote:
路上砂石車最友善，卡車也還好，私家轎車，遊覽車很不友善
這是真的 ... 我的經驗也是砂石車都很習慣單車了,
倒是自小客 &遊覽車 ....
RainYeh wrote:
蘇花或花東是賞心悅目... 不需要太講究速度
真的!
唯一遺憾就是 "靠山騎", 要是靠海騎的話 ..
很多風景是開車看不到的喔! (因為無法隨意停車)
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b763033 wrote:
剛剛看了您的建議, 如果有需要住在和平,
印象中和平的住宿比南澳好點，加上蘇澳到和平差不多60K左右，一天慢騎漫騎順便故意迷路一下轉進小路，這樣也差不多剛好。和平有飯店超商算很方便。
中午南澳休息吃飯就好。
隔日可順道轉進太魯閣國家公園管理處跟太魯閣牌樓，不要直直從太魯閣大橋就進入新城。太魯閣牌樓附近有家藍藍餐廳，吃過好幾次，算不錯的。預算夠可以考慮這家。如果行程許可，可以到砂卡鐺步道走走。
b763033 wrote:
到光復後, 大家累壞了,
花蓮到光復一路緩坡向上，看來是樓主的同行的沒事先練腳力。去年台北某私立中學高一學生成年禮，大概半年前學校就開始訓練學生了。在出發前都有破百的經驗。
CHING. wrote:
要我的話選 "南澳住宿", 因為 東澳 &南澳都有許多不錯的岔路可以繞一下,
東澳那邊粉鳥林跟東澳湧泉不錯，南澳那邊可轉進山區部落，武塔那邊也可以晃晃。
CHING. wrote:
但是有可能因為趕路, 而忽略許多單車可達的 "私房景點"
在和平往南的清水斷崖，有舊蘇花公路，有些已封閉，有些還可以讓人進去，一定要轉進去，那些地點是蘇花公路清水斷崖的精華，開車過是看不到的。
CHING. wrote:
"強烈建議" 隧道之中 "團體行動"
進入前先集結一下，喝口水，再一鼓做氣充過去。你們安全，開車的也能注意到一隊單車。
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