來交心得報告(p2)!請問達人,新前叉安裝與裁管應該注意些什麼?

picassorfc wrote:
把前叉弄來我這...(恕刪)

感謝畢大情意相挺,
昨天看了一下大家的建議,
發現目前我似乎無法自行完成。

所以下班趕回家後,馬上就把車牽到附近車行請他幫忙,
之後才看到畢大的愛心留言,還是非常感謝畢大。


不過老闆昨天挺忙的,為了讓他好好做,
所以把車留在店裡,今晚才要去牽回來。
好期待車子裝上新武器上陣 off road 喔 。




gary0408 wrote:
原廠的XCR前差還在...(恕刪)

看到我的XCR前叉..你可能會先倒退三步...就不會想收了!

我愛惜我的車,不過 OFF ROAD 狀況太多,有些不是能夠全盤掌握。
這支XCR前叉已經歷:
一次大犁田、
兩次前空翻(畢大已經看膩,請我不要再表演)、
無數次的小擦撞,手控鎖死的變把也被我撞斷,所以傷痕累累...它終於可以光榮退役!


避震功能當然還正常啦!不過賣相實不佳。




FILIP
你換好後
試個五階以內的樓梯下下看
馬上就知道XCR與你那支萬元前叉的差別在那兒了

肯定是功力大增喔~~
攝影器材評測-畢大
我....真的好想趕快下班...
衝到車店去拿車,找個地方試它的性能。

等待的時間真是痛苦啊!
http://tw.myblog.yahoo.com/filipyang/
你何時下班啊
我下午可能有時間去中埔山哩~~
(要去的話call 我)

我沒有叫你跟我去試前叉喔~~~

我只是說給你流口水的啦~~~

哈哈

那支前又
值得期待
尤其是offroad用途
攝影器材評測-畢大
畢大下午沒上班嗎?羨慕中。

我沒辦法去了,因為晚上班,所以也晚下班。
到家時應該都八點了。

一個人OFF ROAD 沒有支援,更要小心喔。
不過我已經想好試車地點了...
http://tw.myblog.yahoo.com/filipyang/
我今天去中埔山
翻車了兩次
哈哈~~
而且兩次都翻在同一個坡
就是我上次在水塔往上的三角點

一直想要選擇路線
在忘了速度下
又不自主的想停下來
所以就翻了

人應該是沒什麼事
好在有護具

攝影器材評測-畢大
畢大太拼命了啦!來日方長,慢慢來。

今天太晚下班,車子是領回來了,不過還沒好好試一下新前叉...
心好癢喔!晚上應該睡不好了。
http://tw.myblog.yahoo.com/filipyang/
那就等著看大大您明日的測試心得囉
o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)


ROCK SHOX Revelation 426 全貌

100mm XCR 應付一般林道應該夠用。
不過我實在太愛亂玩,它實在不能滿足我的需求。
經過中埔山和中福宮的處觸底與兩次前空翻,為了安全著想還是把它換掉。

從網友上拿到這隻 ROCK SHOX 07年5月出廠的--
"Revelation 426 AIR U-TURN" 100~130mm 前叉。
公司貨,有序號,三捷輪保固兩年。
它是分類在 all mountain 系列中,未裁管前測重為1840公克。
線控可鎖定、可線控鎖死微調、可調回彈、行程 100~130mm 手控調整、氣壓可調整。

本來有想DIY,不過工具不足,也怕自己沒裁管、打樁經驗把它毀了,
所以還是交給車店代勞。


開箱照,我也來一張


產品性能介紹


整盒的東西


前叉近照


氣壓調整數值對照表

7/22羅山林道時就已經由它上陣,
不過油控阻尼尚待調教,所以沒有很用力開始的操。當日行程調到130mm,全程都避震都打開,來熟悉它。
氣壓磅數打的比較低,只有100,感覺比較Q,行程用的較快。下次打120來試試。

前叉行程滑順度很好,對於路面障礙反應也很靈活,
能輕鬆化解騎區地形,車騎起來感覺穩很多,
而剛性感覺也還不錯,重量方面比起 XCR 讓我很滿意。

目前只騎過羅山林道,有機會再來試試比較嚴苛的地形。



鎖死程度的微調


行程調整鈕,07年的調整扭已改為金屬材質。


Rockshox在2005推出的阻尼調整系統


氣壓打氣孔


前叉左側


前叉右側


前叉俯視照


完成圖(PIZZA貓又來插花了)




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