icrtiou0919 wrote:
根據物理學的解釋﹦﹦
所以影響最大的還是風阻
再來才是組件設計上的差異
...(恕刪)
正解!~
再來就是"人"的因素了....
"人要比車兇"....把煞車剪掉, 你下坡就所向無敵了!
(比來比去, 摔死人不償命..)
其實這問題還是不要用在下坡來比較,
在平路也是同樣的道理 (除了加速度是人踩出來的外)
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其實也不用試啦!
物理學上關於＂加速度＂這種東西在幾百年前就已經定論了
牛頓第二運動定律 : F=ma
另參考維基簡說...
慣性力是指當物體加速時，慣性會使物體有保持原有運動狀態的傾向，
若是以該物體為坐標原點，看起來就彷彿有一股方向相反的力作用在該物體上，因此稱之為慣性力。
因為慣性力實際上並不存在，實際存在的只有原本將該物體加速的力，因此慣性力又稱為假想力。
當系統存在一加速度a時，則慣性力的大小遵從公式：F=-ma (m為物體質量)
SO....慣性力只有在探討反作用力時才會被提到...., 是一種反向的作用力!
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