chen0935627154 wrote:
個人代步車Sorry...(恕刪)


http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=11534

這個酷多了~~~

巡航範圍:10~15km

最高時速:23km

折起來又小又輕10.8kg
GT5 J wrote:
不錯,我喜歡有創意的...(恕刪)


Dean Kamen把陀螺儀裝上ibot的確是非常具創意之設計,
本人也認為是革命性產品,後續之Segway也引起大家驚艷地目光.
後續諸如Segway之產品不勝枚舉,
Solowheel算是不錯產品,不過其操控似乎有些難度.

您的建議後面兩輪再加大,將列入改善項目.
紐西蘭已經有YikeBike 全鋁合金折疊電動車商業化產品,設計也比較好看約80k.
chen0935627154 wrote:
Dean Kamen把陀螺儀裝上ibot的確是常具創意之設計...(恕刪)

的確蠻有創意的.....很多東西就這樣....要想的到....
這陀螺儀在他運用時已很廣泛用於遙控直升機,只是沒人想到如何運用,現在電子發達這類東西價格也降很多,剩下就看創意了....
不過SEGWAY這類雖然利用陀螺儀來達成平衡,但馬達的扭拒要不小才行,否則力量不夠也無法配合陀螺儀快速反應達成平衡,這樣也會讓S重量不輕

solo我個人覺得不好,小到一定程度反而不好操作與穩定性不佳
marx1964 wrote:
http://www...(恕刪)

不瞞你說YikeBike也是我Study的對象之一,
絕對是令我佩服及學習之標的.
重量為
carbon:11.2 kg
synergy:12.7 kg
fusion:14.7 kg
這個重量要用抱的
應該粉累吧!
我說的是『滑輪鞋』不是直排輪...
這個輕便簡單又安全...不管搭高鐵或捷運,上下樓梯攜帶都很方便..

張詠絮 wrote:
我說的是『滑輪鞋』不...(恕刪)

青菜蘿蔔各有所好,
的確這也是選項,
下列這雙如何?
講真的~小弟覺得實用性真的不足..
他唯一優點就是能短程代步?如果是這樣,我個人是不會考慮,
如果有些地方只有樓梯~我還要扛著一個10-15公斤的短程代步車?
我要去買東西或是逛街,我手上拿東西,我還要帶一個10-15公斤的代步車?
還有操控性好嗎?不好,我真的覺得小折可能還方便點..
速度快嗎?太快在人行道會不會危險?太慢會不會走路就好?
樓主所謂的代步是多短程的代步?還是根本UBIKE就可以帶步?太短程根本用走的就好了?
還有能配合各種鞋形或是身高體重做調整嗎?
主要是覺得,短程帶步,以它的功能真的不會想有帶出門的動機..

我覺得樓主要考量到很多層面,你是要鎖定甚麼族群?如果沒辦法鎖定各種族群,或某種族群,那他的實用性真的極低,因為更多交通工具可以取代他,有些人覺得背一台筆電都覺得重了,但是因為工作或是其它需求不得不帶,更何況托一台10-15公斤的代步車上班.那瘦弱的女生更不可能買這台了...所以樓主可以參考一下,還有他的外型...

補充一下~如果強調代步~那真的實用性很重要,
如果只是玩具,那就無聊或假日搬出來玩玩就好,定位是不同的
給怨念聚合體的回覆,
1,外型很糟的話,我再想辦法改善一下,不過架構已定只能細部美化.
2,雛型機15公斤,"如有機會量產"目標應在12~13公斤吧!(including motor & battery)
3,就操控性當然比不上電動腳踏車以及電動機車,
不過這台車可放在您的辦公桌旁,及可如行李箱般拖行為此車優點.
------


我說的第三點不是指操控問題
道路交通安全規則裡有規定,各式輪鞋、滑板、滑板車等物品(含電動)是不可以騎上馬路的
如果你這台也因為法令的關係無法騎上馬路,那移動方式會大幅度受限
在這情況下,試問要如何打得贏能騎上馬路的電動腳踏車、電動機車?

何況人家可以鎖了停馬路邊
有些電動腳踏車還可以摺疊,重量甚至可以低於15公斤
基本上, 不在台灣賣, 問題都不大.

另外可以google一下「生活鳥超小摺」這類的小型折疊車.
還能電動的...

真要講實用性, 這種實用性比較高...
當然外型並不怎麼樣, 但是有電用電, 沒電還可以用腳踩.
雖然事實上可能沒電了的情況不太會發生,不過心理上的障礙還是不一樣.

不然像Segway, YikeBike, 也就定位在高價位的TechToy這樣的東西.
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。
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