30速的27.5輪徑登山車 很優嗎

29er幾乎是不二選擇
如果要嫌29er,那只能說自已身高不夠高了
173以下建議就不用選29er了(大約而已別炮我)
29er的操控也會沒有26靈活,但是這個是剛才始習慣問題
個人覺得林道真的很好玩
aaa5377880 wrote:
前幾天到大里的美利達...(恕刪)


騎登山車可以練腿力阿,也比較不會有挫折感‧

等登山車騎到一個程度,再換公路車‧

行車速度可以多好幾公里,也可以騎更遠‧

不過大輪的登山車,操控就沒有26的靈活‧

也很可能發生路況不好,瞬間衝不過去,定竿在遠地的情況‧

版大真的要【考慮】清楚,騎車路線

當年小弟亂買,去買一台雙避震的登山車

車重約18公斤

講好聽是練腿力,根本是自欺款人

幾速根本沒差別

騎車要持久重點是【朋友】

你的朋友如果都是騎登山路線,你才往此路線跑

像小弟的朋友都是【公路車】,約騎了幾次,就不約了

因為老是讓人家等

一個人騎往往【動力】不足...

SO....最後變成久久騎一次的【獨】【騎】【俠】

29比26有更好的破路性,在越歧嶇的路約明顯,但也許因為大輪徑使得操控不夠靈活,27.5則是再2者之間的新趨勢,我認為27與30主要差異在於後飛輪的10速,使每一擋間的落差變小,如同汽車的密齒比,6速比4速加速更好,但我實際在offroad的時後,大盤完全沒用到過。2*10其實已足夠絕大部分的路段了
老闆說:車子越貴越優~
如果是我,5,500元的捷安特就夠了~

ado016435 wrote:
只買一部車的話, 建...(恕刪)


不要什麼都拿29來酸公路車
各有各的強項好不好

aaa5377880 wrote:
前幾天到大里的美利達...(恕刪)


真的是要看用途。我有兩台登山車,一台公路車加上一台小折一台電動自行車,最近還是拜了Big7-900,原因是想要騎一些公路車很難上的冷門山路,這台各方面都符合我需求,氣壓前叉表現很好,洗馬路油壓碟下陡坡也很放心。

爲何沒選29吋則是因為27.5"內胎可跟我目前的26"寬內胎共用,且問過在M公司的朋友,確認過這是主打尺寸,不至於變孤兒
aaa5377880 wrote:前幾天到大里的美利達專賣店去看車
老闆人

買單是沒問題,但是要確定附近有泥巴路可以騎,不然會顯得浪費。

ado016435 wrote:
只買一部車的話, 建...(恕刪)

公路車穿帥帥把妹?
台灣有幾個妹會去看自行車賽?

這樣潮男潮女幹嘛騎單速車不騎公路車?

公路車很帥,但對把妹沒啥幫助。
話說為何不選灣把跨界車?
也沒啥壞處不是嗎?個人喜好罷了。
可用姿勢更多。

也有配前避震的彎把。不過你的平把變成彎把而已。
如果覺得彎把很帥,選這種車系有啥壞處?

除了個人喜好平把或者灣把外,
灣把跨界車有啥壞處?跨界車很多設定也沒有很趴。

全部規格都一樣,彎把風組比較小也是真的。

安全,是速度換來的。
如果慢慢騎公路車,其實也很安全。
跨界車使用者也沒純種公路車使用者這樣狂奔。

跑車取向跨界車雖然不能跨到越野路線,
但29吋登山車在柏油平路也跨不到細胎輕車身的效率。
Syaoran wrote:
公路車穿帥帥把妹?
台灣有幾個妹會去看

我也是覺得有困難。
除非妹也是車手,不怕爬山和長征,在車子上面待很久。

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