miki05 wrote:
我就是那個被心魔打敗...(恕刪)


標準盤的齒比綿密程度的確是比較好,

一動不如一靜,

樓主會問迴轉速的問題,

應該是有打算朝比賽邁進,或者想要騎得比一般人快,

所以真的不建議換任何東西,

努力練比較重要,現在迴轉速低,速度慢都沒關係,

安全且不要受傷最重要,實力是慢慢累積的,一步登天是不可能的,

就算給你吃禁藥,你也不會明天一覺起床就變成壯哥,

如果真的換CT盤就可以解決一切問題,

那你不如換登山車吧!

或者前面換成三盤,

上山一定更輕鬆,迴轉速也一定會更高,因為齒比輕很多,

但這是你要的嗎?
只要是柏油路 都是RB的天下!http://xavier0107.blogspot.com/
good886 wrote:
不用考慮啦!飛輪換成...(恕刪)


對呀,你和職業選用一樣的齒比耶。
恩,就跟車行老闆說的一樣,沒有必要換,雖然目前爬山的轉速只有40,但我想繼續練這個山頭。

腳力自然會提升,轉速當然也可以變高囉!! 所以一切都是腳力的問題~~!!


恩,53/39對於齒比的綿密,加速的性質真的很棒。

所以...........繼續練啦~~!!
為什麼不要換?

你也覺得轉速40很慢.

當你在努力爬坡,大口大口的呼吸,心跳飇到快要吐出來時.
低頭一看轉速只有40,速度更只在10以下.

此時,沮喪的你會不會希望能有更輕鬆的齒比好讓你腿不要那麼酸,
心跳不要那麼高,轉速更快,速度更高,讓你覺得騎車不是受罪?

若你有這種感覺,那建議你趕快換掉不適合你的齒比吧.

騎車是為健康與快樂.如果每次騎車就讓你痛苦萬分,相信
你的騎車動力只會越來越少,不會越來越多.

常常騎才會讓你越騎越快.使用職業車手的齒比不一定能讓你與職業
車手一樣快.騎乘不適合的車架與騎乘不適合的齒比會讓你增加受傷的機率.

當你覺得爬坡很痛苦,變速檔位退無可退時,趕快去換個適合你的齒比吧.
並不是說不想換,其實換與不換,各有利弊。

如果不換的話,那目前就先不要爬那種坡度的坡,先找比較緩的,把腳力練起來,然後再"循序漸進"的往月來越抖的坡前進。

如果換的話,其實也是一樣的道理,雖然齒比變低,轉速跟速度在原本的坡可能提升了,但也是要繼續練,把腳力練起來,練到能用23或是25的齒比來爬。

就....換與不換,就個人的取捨吧。

換的好處大概是效率比較好,如果經濟允許的話,我個人也是傾向先換,等腳力練出來後,再換回於本23的飛輪。



經過上面大家的推文,了解到轉速40真的對於練習的效率很差,目前就在猶豫換OR找比較緩的坡來練習。

謝謝大家的意見
只要不要受傷,慢慢爬,
練呼吸和回轉平順,
比轉速還重要~

這樣練久,腿力心肺有了,
回轉也會更順更快~
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