那shimano就不用在零件上分級了
kent兄 你居然不相信我
個人積分：13分
文章編號：3431555
個人積分：419分
文章編號：3431664
ooe wrote:
如果你不上山下海的話 花小錢 換個光投胎 保證你騎的 爽歪歪
解說的很詳細,謝謝
另外我也正打算要換一級防刺胎 :)
juhnchen wrote:
Kent兄訂車了嗎，小弟也正在觀望08年的新車
已經訂了,8/27,8/28 Louis Garneau在台北發表2008年款新車,應該不久就有車了
yang6628 wrote:
看樣子應該是還沒...(恕刪)
唉唉....希望不要啊....XTR好貴
stalin918 wrote:
回應給kent大大......TX不比L鏡阿~
還不是有人用Kit鏡拍出美美的畫面......
要不要升級隨人啦......跟您的鏡頭是一樣的.
我...我的是Nikon沒有L鏡啦 :) 只有鏡皇
其實鏡皇和Kit鏡是差蠻多的...哈哈, 只是價錢也要差四倍
jovi00001 wrote:
我的VD16也是整車娛樂級產品，也是玩的很高興。
要用自己的身體去感覺 不要被別人影響啦
有些文說的好像XT等級以下都是廢物系統
嗯嗯 買到自已有用到的就好了 :)
brook916 wrote:
簡單說 如果性能上沒...(恕刪)
哈哈~~~第一次買車,一定要作好功課,才能避免花錢買經驗啊!
(就像我當初買鏡頭一次就跳過Kit鏡買VR18-200一樣...雖然後來還是敗了28-70 F/2.8, 70-200 F/2.8..)
個人積分：35分
文章編號：3431707
騎一段時間以後再視需要升級，
另一種方式是請店家直接升級補價差，
不用費神再去拍賣拆下來的零組件！
我換車時是直接從DEORE直接跳XTR，
其實說真的，
在調校良好的情況下，
騎乘的差異性並沒有差異很大！
XTR換檔的效率確實比較快，
但是DEORE也不錯，
XTR材質的差異，
耐用程度也會增加很多，
但是我覺得提昇最多的是心裡面的爽度。
如果是心裡因素使然，
那不如一次到位，
直接升級XTR，
要不然即使你現在換了XT，
沒多久你又會想換XTR。
如果自己抗拒誘惑的能力很強，
換了XT以後，
不要受別人影響與勸敗，
XT其實也夠用了！
另外一種方式當然就是保持現狀，
騎一段時間再升級，
自己體驗不同等級的差異性，
這樣會比別人跟你說的還要真切！
說實在話，
剛換XTR前300公里的磨合期，
我覺得比已經騎了5000多公里
的DEORE還不順暢，
但是磨合期過後就漸入佳境了！
CORRATEC REVOLUTION + MERIDA 96 + BMC Virus 01 + MONTAGUE MX + Canon 5D Mark II
個人積分：11分
文章編號：3431724
個人積分：0分
文章編號：3431804
個人積分：6分
文章編號：3432763
愚有發現幾個問題：
好像都沒有人提到，單車行進時最最最重要的那三個『轉點』(BB、前後輪組含花鼓)
好的輪組(順暢度、慣性)絕對讓您騎乘起來，爽度大大大大的增加
變速系統 ←這好像是次要的問題
以DEORE跟XT之間，除了爽度之外，差別最大的該是大盤組了
差別在BB的設計，就明顯的不同
沒記錯的話，DEORE是滾珠式，XT是培林式(一體式)
很明顯的從外觀上來看，DEORE跟XT的BB在五通上那個位置上，就明顯的不同
怎麼去形容我也是新手無法提供資料，關於這一點就有請版上眾高手們的解答了
前變把、中變、後變 、飛輪→
這部份，說實在的，以愚個人單純休閒運動的新手來說
應該是無法明確的感受的出差別(以相同調校功力來說)(也可能我資質太累鈍了)
有高檔的變速系統，確沒有相對較好的輪組，所提升的程度也有限吧
再來，還有一重要的問題
拆下來的零件，充其量也只能當二手的脫手，不會有太好的價格
想升級的零件，買新品的話，又是高價的要命
這一來一去之間，差異甚大呀
說不定…(單純猜測啦)！買一台成車全車XT
說不定比買低一檔的來東改西改，也多花不上多少錢，又有較高的完整性
以上，僅愚之所見，有誤的話請多多指正，也僅供參考！打擾您們寶貴的時間了！
個人積分：419分
文章編號：3433043
個人積分：6分
文章編號：3433119
個人積分：5分
文章編號：3433171
個人積分：111分
文章編號：3433217
