肯定是爆前輪,下坡前輪吃力最多。如果是下坡就回家,簡單多了,放點氣就好。如果常上上下下,換款碟煞公路車比較不用擔心。雖然我才69,每次下山遇到公車、遊覽車,也常要停下來讓遊覽車走遠一點再走。最近看到Defy換成碟煞版,有點心動,想把練習用的公路車弄成這樣。mpz10whale wrote:都是爆後輪嗎?如果是...(恕刪)
tieniu wrote:肯定是爆前輪,下坡前輪吃力最多 樓主沒提到前輪後輪不過這很難說很多人從小養成後煞重於前煞的習慣ps怕翻車的入門騎法我最初也是這樣後煞消耗之快...使我淚流...所以後輪過熱也可以想像
我跟朋友騎不厭五分時 ,我朋友也疑似煞車過熱導致後輪破胎 ,我全程跟在後面 ,沒坑洞 ,突然間就聽他說漏氣了 ,那時鋁框碰觸到會燙手 ,回家後檢查破掉的內胎是內側漏氣(氣嘴那面) ,所以我們也認為是框體過熱導致破胎 。
iwasafool wrote:樓主沒提到前輪後輪不...(恕刪) 兩次都是爆前輪(內胎) 我煞車重點也都放在前輪一公里停一次是我自己怕爆胎 所以停的不厭五分那天 下不厭亭就爆了 換好之後只打100之後只好整路用100psi騎當然熱漲冷縮 我胎壓是有點高(巴拉卡爆那次是120 不厭那天是110)如果一路下坡結束就可以放胎壓 可是如果還要爬坡就....累阿
SEAN720720 wrote:兩次都是爆前輪(內胎...(恕刪) 居然是爆前輪 而且是鋁框太猛了 這樣如果是碳纖框不就.....我也覺得平把位姿勢較高風阻可能可以多拉一點。換更強的剎車皮,不就爆胎爆更快?換碟煞公路車好像是最好的方法,除了價格。
SEAN720720 wrote:兩次都是爆前輪(內胎...(恕刪) 可以加裝自動噴霧阿 降低鋁框過熱問題 還可以接管子到上面 順便噴一下自己說笑得拉 別當真 先減肥吧 110 有點太重了 下玻爆胎 真得很危險
SEAN720720 wrote:大家好小弟身高183...(恕刪) 去年體重也在105+從武嶺跟塔塔加下滑都沒有破胎的問題外胎用的是GP4000S輪組是09年跑一煞車塊用的是SWISSSTOP的黃色YELLOW KING你下坡的距離應該不會比這兩場的長可能要改一下煞車的習慣