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怨念聚合體 wrote:
美利達在這個等級區間的車，幾乎每台都把大盤夾器鏈條偷換降級
末學今天特地到美利達店家一探究竟
如同大大所講的，大盤/飛輪/前後變速器，都不是美利達作的
而是家叫SHIMANO的廠商製做，還大辣辣的印上SHIMANO logo
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末學特地跑去台北南京東路的捷安特，報告這天大的祕密
店員很淡定的拿本目錄翻給我看，想不到捷安特的一堆車款
也是如同大大所形容情況，偷換降級成SHIMANO的
跟美利達的車，一樣大辣辣的印上SHIMANO logo
身旁一位先生跟我爆料說著：[真正的偷料]
(手指著一整排入門款單車的前叉及花鼓，包含SCR1/SCR2)
旁邊穿深藍衣服的笑成一團，一位身穿黃T的人告訴我
輪組跟前叉就別討論了，反正大家都會去改手編輪
(努力撇開偷料話題，只討論明天關渡的新車賞遊會)
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末學再回到美利達店家詢問，店長送給我一個評論
每個品牌一定有他的特點才能吸引消費者
美利達在輪組跟前叉會展現比較高的誠意
所以我投 美利達Scultura 901 一票
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怨念聚合體 wrote:
反諷文嗎?
大大我害您誤會了
末學並非從事相關產業，也沒有投資這兩家公司
去為誰護航或抹黑，對我沒有任何的意義
剛好我最近也想再添購一台公路車
爬文過程，看到大大在不少文章指控美利達偷料
小弟看了大為震驚，才會到各店家交叉確認
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實際確認結果(於美利達門市)
我所看到不論高低階車款，大多為SHIMANO及SRAM
跟大大所指控美利達門偷換為R牌配件，與事實有出入
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為了不想只聽單方面說詞
昨天特地跑去關渡，參加(捷安特的新車賞遊會)
我很想聽[捷安特]員工對[美利達]的評比
因此專挑年紀大一點的工作人員求教
結果是跟美利達店長一樣，不批評或抹黑對手
工作人員還很詳細的解說自家的造車理念
並確認SHIMANO及SRAM並不是沒品質的廉價品牌
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連續幾天的學習下來，末學得到的結論
價位差不多的情況下
捷安特給的[變速器]會好一點
美利達給的[前叉]跟[輪組]會好一點
售後基本服務兩家其實差不多，完全看店家老闆當時的心情(跟修理機車差不多)
某家直營店人員給我很忠懇的說法...人總有情緒起伏，想摔工具丟離職單的時候
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怨念聚合體 wrote:
如此說來倒算是我的錯了
這篇會不斷跟著你回文
完全是為了即將買車的同事
拿著你的留言來問我
末學老早就看過你到處跟別人吵架的文章
隨便都能看出你濃厚的品牌立場
以上我寫的故事，是帶著同事遊走兩方的紀錄
基本上我不想出任何意見，完全給店家自己講
店家都能客觀的分析，網友卻比店家更極端..怪哉
過多的品牌意識，會讓專家都不專了
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美利達在入門車的傳動系統經，偶爾以非套件設計(也就是混搭)
如此心裡會不爽，但要騎得出差異其實很難
我相信車廠為了獲利，勢必想辦法降低成本
當然也不是只有美利達會這樣玩
捷安特在前叉材質經常以經濟方式設計
一樣是能騎，只是騎起來震的很不爽
捷安特入門款輪組的花鼓有時候連店員都講不出型號
編輪的品質，經常看店家搖頭(好處是自己可以學習校正)
一樣是能騎，但順暢度就是有差
每家都會用到經濟版零件(我不愛用偷料這名詞)
未來可能影響到順暢度及使用壽命的問題
為了選車可能衍伸問題，換傳動零件貴還是改前叉跟輪組貴
我推薦去查露天拍賣(這是本即時更新的零件字典)
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