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要不然可能要落入小弟之前提過的「只要大家的工資定在6000元/月，工廠就願意拉回來，台灣就有錢可以賺，平均國民所得很快就可以超過三萬美元了。」的邏輯陷阱裏。
我們以上班族每月三萬工作20天來計算。
平均每小時至少要有合理的200元的收入。
意即，今天，在台灣，每分鐘合理的人工服務成本，至少要給人家3元錢。
也就是請老闆簡單調整5分鐘，至少要付人家15元的薪資。
而這還得包含人家幫您調整前後的工具整備及收拾時間，那可能簡單的5分鐘調整，必需付給人家20元以上。
5分鐘能幹什麼事？
大致就是把您單車拖到打氣機前面，找一下前輪氣嘴，旋開氣嘴蓋，小心的把氣壓補足到合適，鎖上氣嘴蓋，然後移動一下位置，找一下後胎氣嘴，前輪的動作再後輪上再執行一次。最後簡單的巡視一下前後輪狀況，確定車胎沒有膨龜或啥的。這樣就差不多要五分鐘的時間，不信自己試試看。
若您拿個100元出來，老闆還走進店內開收銀機找您零錢，這個沒二、三分鐘能搞定？老闆滿手是油喔！這些時間成本算誰的？
這個已經和有沒有更換料件無關了，台灣現在的工時成本就是這麼高。不更換料件，在台灣請人為你抓癢五分鐘的成本就是要這麼高。
打個氣20元，這還不含老闆打氣機所耗的電費，打氣機日常保養的換油費、機具耗損的維修費喔！
更別說店頭租金、日光燈、進出料的費用…
這麼簡單打個氣就要20元？搶人？
那您為什麼不自己動手處理這「這麼簡單5分鐘的事」呢？
自己不做，為什麼要去欺負別人呢？
一小時來十個極度懶人，老闆這一小時簡直都是廢人了。
您老闆要您下班後加班一小時，然後不給工資，我相信每個人絕對都是幹到死掉！
您要求別人，那自己呢？
而且別忘了，以上計算是以每月三萬的純薪資基礎在計算。每月三萬的技師？這別期待有太好的調整功力吧。給陽春麵的錢，卻要求湯裏要有半筋半肉，這說不過去吧。
水準與要求是對等的，您不會每個月能幫老闆賺200萬淨利，而願意曲就老闆開出每個月一萬八的基本薪資吧。
如果願意付出每個月六萬元的薪資工時，那應該是會有些好一點的服務。
但是這樣打個氣就要40元了。再加上高級一點的壓縮機、空間環境、好些的氣壓計，可能打個氣要100元。
如果您是要以100%水準要求人家，那好歹要給人家一級技師每月七、八萬的尊重吧，人家當然得購置一級的SNAP-ON來為您服務。
甚至在無塵的冷氣房幫您調整、工作檯每量車都換上新的鋪墊。這樣的水準，打個氣200元可能不會太誇張。
若不能接受打個氣200元，那計算一下自己能接受的服務水平，反推該給人家多少服務費吧。
一些簡單的DIY就自己來吧。
上個油、調個線、打個氣、鎖根螺絲，這根本沒啥大不了的事。不要凡事都要去拗人家吧。
這和是不是同廠的車子沒關係了，大致是社會發展過程中，消費者還沒從物料有價的觀念轉進到時間有價的觀念而已。
提醒大家，先進國家永遠都是時間最貴，因為所有人很公平，一天只有24小時，24小時能比別人多做20%的事，您的平均成本就硬是比別人低20%。
至於物料成本，這在先進國家已經不是最重要的了。
別忘了，時間有價。若您的時間有價，那理應用同樣的態度對待別人。
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應該是我要買涼耶給頭家喝才對耶^^"
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sssss05 wrote:
大大們說的都很有道理...小弟還有一個問題想請教各位車友大大們
你們車子調整或是換零件時?車行老闆是否都會小心注意的裝卸你每
一樣零件呢?或是蠻保護車體和一些小細節如車管塗裝或是塑膠變把
今天小弟換輪胎那老闆是直接把整台車倒著放...這樣車手把和座墊
就直接在那地上...碼錶剛好裝上手把上有些磨到...然後椅墊是還好
但小弟的手把上的手撥變把好像被磨傷...大大們遇到過的車行老闆
有那種會把顧客的車當成自己的車好好保護的嗎?那可能真的蠻難得的
先講，我很看不起車行不愛惜車子的動作、也非常不滿意目前車行的維修素質。
但我實在必需講老實說，還是從上面那段「工時有價」延伸下來。
的確是有車店很小心的處理車子的，會有專用的車用架、甚至是大型的工作檯，會有必要的固定和保護。
但幫您架上「料理桌」的時間，我看過，很小心弄的話，大概要十分鐘左右才就定位。這十分鐘就30元囉～
調整完，幫你下車大概又要十分鐘的時間，小心的清乾淨工作櫺，小心的卸掉固定夾、保護套，細心的把你的車子從工作檯上拿下來。
維修工作都還沒有做，可能就要向您報支60元的工時費。同樣的，這也不包含老闆對硬體物件的購置成本。
真要這樣一套細心的服務，可能要有心理準備，每次進廠可能沒有200元起跳對「為您提供服務的人」是很不合理的。
您，願意嗎？
若您希望以快速服務省下工時費，那麼老闆只能快速的把您的車子翻過來，拆下物件，進行必要的調整，然後再最短時間內把車子交還給您。
速度越快，無可避免的，就是手藝會越粗糙。
很遺憾，就人類的生理構造而言，您多半只能在粗糙和工時之間擇一。
小弟一直強調：「越簡單的料理，越重食材；越簡單的機械，越重調整」
單車為著輕量，自然不能如汽車、工廠加工機…有著大量的控制精度的零組件和零組件強度。
很多單車上的部件都是要靠很細心的調整來的。
偏偏現今工資硬是比材料貴上非常多。
一套XT後變可能成本才2000元(例)，但是若要成熟的師傅幫您調整(含走線)，可能要耗掉他一個下午的時間。上線、調整、測試、上線、調整、測試、上線、調整、上路實測…
一個細心的師傅一個下午的調整費用可能高達1000元。
您，願意嗎？
而師傅所做的，其實也不過是調整、再調整、再調整，直到他滿意為止。
或許他的速度會比你自己調整快，但手序是一樣的，您也是可以自己來做的。
再說，單車料件廠難道不知道一級師傅難找嗎？
SHIMANO難道不知道太難調整的料件會讓安裝調整工資高到料件非常難賣嗎？
SRAM難道不知道難以調整的設計，到最後人家不會怪師傅，而是直接認為設計廠功力爛嗎？
他們都知道的。
所以消費級單車(即非比賽定製車)在設計時會很努力讓調整難度降低。
一套後變的螺絲該鎖多緊、線該留多長、定位該如何調整…，都會有附說明書的。其實您照幾個步驟就可以細心的調整得很好了。
車店會照著做嗎？
老實說，很多車店是看不懂的。
就算看得懂，他也沒有那個美國時間去幫您仔細看完參數，然後回到您的車子上面仔細調整。
只要願意照著資料那幾個簡單的步驟做，花些時間，一般的消費者所調整出來的順暢度，或許比不上一級技師十分鐘搞定的流暢，但一定會遠大過大多數車店搞三十分鐘的水準。
「這個東西就是這樣…」、「最順就是這樣啦…」、「一定有聲音的啦…」…這些話，我想去過車店的玩家都聽過。
SHIMANO設計一個東西會嗄啦嗄啦？SRAM設計一個零件會卡卡？這個別說生產了，設計部就要直接砍人了。
車店老闆不知道嗎？他當然知道！
但是他有兩種可能不會為您調整到完美。
一、沒有技術，看不懂說明書。
二、為您花了四個小時調整，請問該收您多少費用？
更何況單車的很屬多組件是要不時調整的(上頭說過，單車沒辦法設計強度很高的精度鎖)，今天為您調整了四個鐘頭，順了。
下個月精度跑掉了，還要為您調整四個鐘頭嗎？費用要如何向您報支？您受得了嗎？
單車，真的沒那麼難，日常保養自己來就可以了。
就今天單車零組件的設計，甚至很多高階的組裝都可以自己來的。若您有買過踏板，就會發現公司還在裏頭附了簡單的工具給你咧！他們就是把東西設計成可以讓你自己做呀！
幾乎除了輪組和主車架，其他的部件都會附工具讓您安裝。我手頭就不知道有N隻買材料時附的六角板手哩。
我很討厭目前自行車經營的生態環境，車店靠的是壟斷貨源和非技術本位的賺錢方式，完全沒把消費者放在第一位，甚至完全沒有把消費者放在考量的位子裏。
但是看到連上油、打氣、調整剎車線…都要回去店裏拗老闆，而不敢自己做的消費者，我通常會覺得「係好！」。
人要懶，被人欺負本來就是活該。
懶，又想著要去欺負別人，那更是活該。
甚至，因為這些人的懶，養了一群吃懶人過生活的車店，阻礙了正常車店的發展，那我更是覺得這些人活該到簡直像是現世報，沒啥好講的。
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erc wrote:
先講，我很看不起車行...(恕刪)
基本上我對你的意見並沒有太大反對，
甚至我也覺得有某些調整可以自己來，
但是並不是所有人都不願意花錢請人調整，
以我為例，
我因為小時候腦部受過傷害，
肌肉的控制上並不是很好，
因此需要用單車來作運動兼復健，
如果要我自己調整單車的話也不是不行，
但是我自己動過幾次手的下場真的不是很好，
因此調整單車對別人來說是很簡單的一件事，
可對我而言真是一件不算容易的事，
因此如果真有店家可以花上兩三小時來幫我精心調整車子的話，
哪怕一小時的工資高達五、六百元。
我也付的心甘情願啊！
"WOW. Such a crappy built frame costs $300? I think you are hijacked."
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粗框眼鏡 wrote:
每家真的作法不同...(恕刪)
同意+1..使用者付費是很合理的觀念..這就是為何車店賣的東西差不多..但是某些店卻總是門庭若市的道理一樣
只因他們的服務好..一般的車店都是會像樓主遇到的老闆那樣說..建議您可以到"直營店"調整..應該會不一樣!
之前玩BB槍時也是這樣..我在新竹買槍..後來想改成用CO2的..於是就到比較近的中壢同店名的槍店(哥哥開的)
結果那老闆就是不給改..也是直接劈說"您的槍不是在我這買的..所以不提供修改服務"..連我要付錢改都不肯!
回來後就把槍送朋友..不爽玩了
..另外車子有些小調整真的要自己學習..慢慢調一定可以的..調完後您會很有成就感的..
..加油
人生數十載..有差那幾分鐘嗎?不要急~~~騎久總是會到的..安全第一 !
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