BanyanLee wrote:
假日喜歡騎車四處漫...(恕刪)
10/19下午、桃20與南坑道路交會口(往龍潭高原方向)。
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=4407020
路線圖
http://udn.com/news/story/7266/940625-%E5%96%AE%E8%BB%8A%E7%92%B0%E5%B3%B61%E8%99%9F%E7%B7%9A%E5%B9%B4%E5%BA%95%E5%AE%8C%E6%88%90-9%E5%A4%A9%E5%8F%AF%E7%92%B0%E5%B3%B6%E4%B8%80%E5%9C%88%EF%BC%81
在這路線上每隔 20 公里會有一個補給站，一路上隔不遠就會有個路標。據說九天就能夠騎完一圈（跳過蘇花）。想要經營特色鐵馬驛站的人也可以考慮在這路線上設置。
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我把我看到關於環島一號線的部份分享給大家.
(因為我不喜歡邊騎邊拍照以及是晚上也照不清楚,
所以先說沒圖嚕,不相信的可以看附近有沒有朋友問一下)
1. 路面重新鋪設(原本不是柏油路面,後來挖掉重鋪柏油)
2. 設置專屬腳踏車道(原本跨越新竹縣市的頭前溪橋-省1,特別規劃出腳踏車專屬道路)
3. 就是大大提到的沿路指標(其實不只有立牌指標,其實地面我有看到也有標示)
不過至於驛站,可能我家附近沒有,我就沒有看到了.
雖然做的不是完美,但我覺得至少做得不算差.
不過後續維護的問題,這才是頭大的部分.
這部分應該不算在各地鄉鎮市的道路養護費用當中,
而是由中央管理,
很有可能沒有在各地安排管理人員最後疏於管理而荒廢.
(驛站倒還好,指標錯了倒了被塗鴉了,就失去環島一號線設置的目的了)
至少有專屬車道以及重鋪路面,
對於環島的車友們來說,安全至少有提升.
好好做,這或許是新的觀光契機.
PS.我來找找有沒有在找環島一號線的養護人員,這樣我就可以每天騎車巡視了...
矇拉阿兼西褲...^^
2 lovely daughters
It's my new life
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BanyanLee wrote:
假日喜歡騎車四處漫...(恕刪)
台灣政治就是這樣 一向都把公共設施稿的最爛
路也鋪不好
省道就省道加個牌子有沒有拓寬有沒有畫專用線道!? 沒有
只不過插插牌子到時候就要開心的剪彩自行車環島公路正式啟用 超歡樂der 政客笑嘻嘻
好吧這也算個了不起的政績吧至少有對單車運動釋出善意
但是連插牌子 都能插錯 沒辦法 這就是台灣政治人物的做事方式吧(不要跟我說藍綠在我眼裡都一樣是爛我指的是全部政客)
做事做一半的阿 說不定颱風一來會把一半的牌子都吹倒
要用既成道路當然是合理 因為不可能為了少部份單車族去花費那麼多費用鋪設新道路
但是既然要做就該把線路規劃在較寬敞的道路然後畫設優先道出來 不用寬但至少要有 路不夠寬就上人行道
都要做成環島自行車"公路" 在市區有很多段路沒辦法讓單車騎士安全騎車
要做就做好 休息站不用擔心 車友都喜歡省道7-11但是畫分優先道跟保持車道路面品質是應該要做的
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