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仰德路小大家都知道,車子多大家也知道,可能我們的龜速讓勇腳們無法忍受,但是總覺得沒有必要逆向超車,就算是環法水準的上坡35km/h好了,下坡的汽車怎樣都比較快,實在沒有必要,而且過彎視線又會受到影響,真的是很危險;再來就是汽車車主的問題,在冷水坑那段很多髮夾彎,有時候自行車會擋到後面的汽車,有品的車主就跟在後面等路大一點的地方才超車,但是有些地方的髮夾彎我看到車主就直接逆向超車,昨天還好我下山都很俗辣煞車咬得死死的+靠旁邊,不然下山時差點就被他擦撞到,嚇了我一身冷汗啊...
這是我第一次參加這種大型的自行車活動,個人是覺得辦得很棒,可能有些小地方不盡完善,但是瑕不掩瑜,主辦單位的用心大家都看得到~
So long ago, another life,
I can feel your heartbeat...
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難道主辦單位跟指導單位都沒記取教訓嗎
才一個星期難道單位都忘了
我最好的朋友家人
王嘉瑜在高雄縣比賽過逝
到現在我都沒在碰過車
一直說資源不夠、錢不夠、人力不夠
真的要等到在出事由保險理賠才夠嘛
或許他們沒辦法感受到那種痛
因為不是發生在自己的朋友自己的家人身上
有種別人的小孩死不完的感覺
只能自認自己倒楣一切是天命
主辦單位在賽前的地形勘查
了解危險路段
對一般人來說都可以分析的出來
更何況是專業的人員
大部分的選手為了工作及備戰
不可能提前一、兩天去現場
但賽前的出賽須知跟秩序冊
可標釋出危險路段
提醒選手
讓他早一點了解
我知道說在多，寫在多都是屁
沒人會理會
只有人會幹礁我
無所謂
昨天是嘉瑜的告別式
我只知道她帶著她最喜愛的單車四處旅行去了
6. 即日起，嚴禁對他人行為之任何抱怨、發洩性文章。
沒錯這篇純粹是我的抱怨和發洩這一星期的情緒
因為，每天晚上嘉瑜再也沒辦法跟我一起吃晚餐
因為，每一天嘉瑜都不在打電話叫我去上班了
站方要停權，要刪帳號~做吧
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1. 活動前官方網站就公布完整路線圖,路程中幾個可能會令選手出錯的叉路,也有貼標誌,或是有工作人
員指揮.
2. 到達第一補給站(陽金高路最高點),工作人員即不斷提警,接下來有20公里的長下坡,請注意安全,並穿
上風衣以免受寒.
3. 路途中若遇險下坡,或是遇碎石路段,工程進行...等,在之前一定貼有明顯標誌來警告.而大坪國小後幾
處超危險的險下坡(例如下坡後,緊接急轉彎的路段或橋樑),都有派駐工作人員揮旗警告,這點對我們這
種對路況完全未知的人來說,非常受用.
其實,這種活動路途長,不像F1賽車,只局限在數公里的跑道內繞圈,但即使像F1賽道這種幾乎已達最高安全
防護的地方,仍無法避免傷亡發生, 所以個人覺得,活動環境固然會影響安全,但最大的影響因素恆久不變...
...還是決定在車手自己
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