sporplo wrote:真的有這麼不好嗎?...(恕刪) 新版本花鼓設計有改,可能會有改善。畢竟它不是全能輪組,不要期望上山會輕。要帥又要專注爬山就不要考慮。丘陵地形才是它的發揮空間,帶速度爬坡得心應手。速度30以上呼呼的切風聲,爽。
max33 wrote:新版本花鼓設計有改...(恕刪) 會考慮這組也主要是因為平常都是自己騎乘,參加活動也不太可能會有補給車若是使用管胎的話,不太好攜帶備胎,但或許可以用事前補胎液,或是帶一瓶事後的,關於這方面我也是很困惑若我之後買了這組應該也會用無內胎系統(不確定要不要用襯帶)所謂的丘陵大概是只怎麼樣的坡度呢?我目前是用Mavic Ksyrium Elite 4D 大概1550g但這組新板SLE卻有1650g,我想爬坡我應該會更吃力有點想換C40當全能輪組,C40管胎版1389g,open胎版1527g,感覺比較好一點
sporplo wrote:會考慮這組也主要是...(恕刪) 我的意思是速度超過20-25上坡,過一段再下坡那種丘陵地形,感覺輕鬆。爬坡速度低於20,會有拖感吃力,習慣就好了。另外要注意mavic的軸條會生鏽,我那組sle有一半的軸條出現了,與個人使用習慣有關。至於胎的選擇,內胎換20條也不夠一條管胎貴,何必呢?無內胎沒用過,不評論。
max33 wrote:我的意思是速度超過20...(恕刪) 感謝提供資訊,我可能也先把腿力練好,目前這組Mavic Ksyrium Elite平路也只能30左右,上坡更低看起來若換上更重的輪子可能吃不消