我騎過阿里山、大雪山、武嶺...等幾次,全部都是自行下滑。

下滑其實也是很累,手會壓煞車壓到快抽筋,而且山上如過遇到下雨,真的會冷到想罵髒話,不過就是要來騎車的,心裡要有準備會遇到這些狀況。

下坡真的不要太快,公路車一般都煞不太住,輪胎鎖死還會噴出去,要特別小心。

附帶,我騎的是鋁圈,所以沒有燒框的問題。
另外,阿里山真的不是很建議你去,車太多,尤其是遊覽車,但如果從水里上去就比較不會有這個問題。

以上供您參考。

Silverwolf wrote:
我騎過阿里山、大雪...(恕刪)


謝謝大大的分享
08年曾經目睹一台公路車下滑武嶺跟著車流因為煞不住直接往汽車撞下去人飛出去,很慘
去年9月那場武嶺也有一個女騎士下滑至台14甲20K處犁田昏迷
印象沒錯的話,之前武嶺盃每屆都有死亡的事件,今年比較平安沒有死亡
如果你是騎休閒沒有一定要拚速度拚凸台的話,純粹享受武嶺沿路之美
我的建議是輕量化登山車,掛粗胎+油碟
輕量化一來上坡不會太慢,有一定的速度水準
粗胎+油碟,下坡非常穩定安全
預算可以的話,在加上輕量化避震前叉.輪組
這種搭配,騎武嶺真是的舒服又安全
一般人聽到下坡~就一直往下衝就好啦.輕鬆愉快
其實下坡也是很累人的,要專注前方路況,緊握車把控制煞車(曾經從衫林溪下山,脖子和肩膀拉傷,變成永久性的傷害)
尤其是在爬完山後,體力耗盡,專注力~體力都下滑情況下...真的很危險
所以一般意外都是在下坡發生,傷亡的例子不計其數
有車子坐下山的話當然是最好,沒有的話下山真的要注意安全,別衝太快,累了就休息一下再滑

戴小昇 wrote:
想請問各位前輩,在...(恕刪)


騎過溪頭、杉林溪、八卦茶園、大雪山、梅山、武嶺,下滑最怕就是手酸,尤其是公路車要特別注意,登山車下滑比較穩,也比較煞得住!
打從前年滿天星阿里山下滑過一次之後,之後爬山的活動就都是包車下山了...,那種長距離的下滑真的是累死人了.
下坡雖然是不要太快,但也是相對的,技術好的人就是可以又快又安全的,因為他可以輕鬆的控制速度,又不需要一直握著剎車的。
基本的技巧,一是入彎前先控制好速度,就是剎車。右彎最危險的就是衝過中線,要是對向有來車就慘了!左彎則是怕衝出道路,台北市內湖上五指山,前年就有騎士左彎不慎掉到明溝裡,去天堂了。
入彎以後盡可能不用剎車,因為控制不好車子可能打滑。出彎開始加速這樣可以繼續慣性的速度。
二是轉彎記得內側腳要抬起,外側腳在下稍微往下壓,增加摩擦力。
把握這兩個原則,下坡可以既安全又快速。
阿里山滑過一次

其實挺恐怖的~因為車速要控制好

盡量不要超過45。

偶而50-60就感覺有點危險.

畢竟旁邊還有車輛呼嘯...

你還得預防他們是不是『突然』吃道吃很過來..(你得瞬間反應)

這個跟武嶺下滑時旁邊菜車呼嘯而過的情形是一樣的。

路面你也不清楚是否會壓到小碎石頭發生不穩...

所以下滑前輩會說比慢...


有的選當然選擇坐車休息回來...

沒的選就是小心小心再小心

善用點煞技巧,安全減速,
若是擔心燒框問題,可以考慮換碟煞碳輪。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!