要是幾十年前也就罷
現在自行車使用細胎已經很普遍,伸縮縫跟水溝蓋的改良沒有藉口的
這種伸縮縫就挺好的,政府可以考慮採用




怨念聚合體 wrote:
要是幾十年前也就罷
現在自行車使用細胎已經很普遍,伸縮縫跟水溝改的改良沒有藉口的
這種伸縮縫就挺好的,政府可以考慮採用


南二高還是88就用這種,但不耐壓的樣子,過保之後就又換回來了。
我有親眼看到有車友卡到縫整個人前空翻過去的

然後車友人也很好 已經整個人被車壓在下面 都流血了
然後我想停車扶他還一直跟我說不用不用 要放車就一直說他沒事 讓我卡在那不知道要救他還是不救

這真的是殺人伸縮縫...
我覺得左邊的伸縮縫比較安全
右邊真的很怕輪胎陷進去卡住

兩張都是台中廣福路橋
從單車熱那個時候開始騎
也聽聞不少卡輪摔傷摔死的事件
早就放棄傳統的公路車
改騎2.1吋胎的29er
29er輪徑大約等同公路車
就如同更安全的公路車
雖然慢了一點
但沒有路況的問題
反正騎車本質就運動流汗而已
唉!島路況就醬
50年100年內都不可能改變的
沒有甚麼加不加稅的問題
稅要花在對的地方
伸縮縫種類有很多種,沒有禁止機踏車上的路,本身就須考量伸縮縫的安全性
伸縮縫摔死國賠今年才剛有判例,公務員再無視就是瀆職,需連帶刑法責任
重陽橋,我小折輪胎直接卡進縫裡當場爆胎,還好人沒飛出去

重陽橋這個,我在這裡摔了個狗吃屎,兩個膝蓋血流如柱
北橫往宜蘭方向,
過榮華大霸後,
右邊水溝鐵蓋,
有些周邊和水泥框間係過大,
前些日子為了閃遊覽車,
前輪陷進去然後彈起,
結果才買不到一個月的MAVIC SL,
剎車邊兩條深深刮痕....
過伸縮縫都是放慢速度騎斜的通過.不會用海豚跳.沒跳好自摔就算了.害後車跟摔事情就大條了
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