bido wrote:那如果是我们一般騎車...(恕刪) 你所問的是沒有絕對答案的拉~每個人身體都不盡相同甚至同一個人 同一台車 每天騎起來感覺也不完全相同網路上有多種算法可以參考你可以去找找不過最終還是得回歸到騎乘者自己的感覺理論是理論 實際是實際自己交叉調整比對 進而找出適合自己的角度......這大概就是bike fitting的精隨所在
bido wrote:這幾天看espn轉玻...(恕刪) 對呀,我在看首站轉播的時候也是有同樣的疑問,感覺就是座椅很低的時候在踩的那種姿勢,而且有半數人這樣踩,不是少數,我在想,是不是因為大部分是平路,爬坡較少,所以是以拉高迴轉速為主。我是跟之前看的環法賽的選手騎姿做比較,才會覺得他們很彎,對於自由車比賽我還是新手,看的還不是很多,請高手們講解一下,謝謝。
http://tw.myblog.yahoo.com/drshiao-sportzen/article?mid=32&prev=169&next=7&l=f&fid=10請參考一下這篇文章。你就會知道,最清楚你的身體狀況的人是你自己。
上次在車店遇到朱世傑(希望沒拼錯XD),經由他好心幫我重新設定之後,我腳在上死點的時候,大腿幾乎快與地面平行了,騎乘平路、緩坡或下坡的時候,感覺比原來的設定更有效率,更好拉高回轉速,而且左腳阿奇里斯腱偶爾會疼痛的毛病也消失了(為此我還傻傻的去買了護踝來裝)。不過當我去騎平常練習的大同山的時候,卻覺得吃力不少,原本可以遊刃有餘衝上去的路段,都變得力不從心。不知道是不是這種設定~~對我來說~~比較不適合爬山。不過我自己的感覺是,之前座管拉比較高的設定的時候,踩踏出力的方式的是用蹬的也用比較多小腿的肌肉。現在這種設定,大腿四頭肌用的比以前多。最近又把坐管拉高了約一公分,算是做一個折衷的設定,不過最近天冷都只是騎練習台,等天氣好能長途騎乘之後,再來評估這個設定。