台灣雲豹 Rikulau Master 325Ti Disc 開箱

我是小柏 wrote:
我覺得纏起來手感好...(恕刪)

逆纏法,也就是由上往下纏的缺點

1.會鬆脫
2.會外翻
3.會咬手,如果你的把帶較厚且表層較硬,兩側削薄又不夠的話 (下圖紅圈)



逆纏法確實比較美觀,所以也是有很多人採用
選擇比較沒彈性並且比較薄的把帶,1跟2的問題會小一些
我覺得要看纏把帶的功夫吧!

會纏的.怎麼握也不會掉!


怨念聚合體 wrote:
纏把帶技術一流,是嗎?

這間車店若是真正專業,就不會使用逆纏法
我是小柏 wrote:
習慣發在某巴O電玩資...(恕刪)



從勾爪裝錯邊、花鼓買錯規格、疑似用落地型側邊立車架組車、前叉裝在車架上鋸頭管(前輪還在固定架上,都不怕把前輪扭歪嗎?)、把帶纏繞方向、五通下方走線(外管長度其中一條留那麼長,不怕在路上被東西勾到嗎?)、另外,這組輪框高度,需要用到那麼長的氣嘴嗎?...

這些問題,您可以再思考看看。

cc00992002 wrote:
我覺得要看纏把帶的功...(恕刪)



不會掉沒錯,但是邊緣會翻起...

這是物理限制。
怨念聚合體 wrote:
逆纏法,也就是由上往...(恕刪)
原來如此,感謝怨念大的說明
cita7005 wrote:
從勾爪裝錯邊、花鼓買...(恕刪)
我知道cita大想說什麼,因為有認識然後老闆售後服務真的周到以及車店氣氛跟我很合,所以滿放心交給他們組裝;勾爪裝錯邊這真的是老闆的疏忽,另外鋸頭管想想還真的對前輪有點危險,這邊我會請老闆解釋一下還有請他改進,之後了解清楚可能會在文章中補充老闆的說明(我個人猜測是跟架車架的臺座沒辦法很牢固固定住貫穿軸前叉有關,我會再詢問)。

至於走線,朋友都說那條有點長,這邊等之後回車店再請老闆幫我處理,這邊我也有跟雲豹提出建議,看是不是能重新設計一下出線孔的蓋子跟五通底下的導線板,希望能把線都「藏好」

花鼓規格錯誤是老闆跟輪組廠的溝通問題,然後組車的時候不是用側邊那種仙人掌組車的(仙人掌放旁邊沒有在組裝的時候用到),然後氣嘴高度我是覺得還好,有什麼規格就用什麼,不要太短打不了氣就好

最後謝謝cita大點出問題,讓我多懂一些組車細節

我是小柏 wrote:
我知道cita大想...(恕刪)


如果要走內線的話就得要接外管出來

要不就只能走外線通過導板

鈦車無法像碳纖或鋁車的造型那麼好成型

要走五通進下叉目前技術方面還有點困難
-為什麼沒有用裁管器?
-因為是碳纖
==
不知有沒有回答道問題?
powp wrote:
-為什麼沒有用裁管器...(恕刪)
了解了,感謝p大回覆
矽膠把帶......好像都是用逆纏?

我這邊的車店普通的把帶就正纏,矽膠就都用逆纏欸?

是拆下清潔比較方便嗎?
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