我的SLR0是30mm的,不是板輪,所以會輕一點,按照規格應該在1350g輪胎280g x 2105 32T飛輪 310g快拆120g碟盤x2 250g補胎液 50g以上加起來 約2650g 還是跟實際測量2920g 幾乎多了快300g真不知道差在哪裡過兩天把所飛輪 碟子 快拆都拆下來 分別在測量一下,看差在哪裡用了SLR0好不容易可以從輪組輕個幾百克,結果給其他不起眼的東西給吃掉,真不划算白痴汪汪狗 wrote:我查輪組是1530g...(恕刪)
stish wrote:我的SLR0是30mm...(恕刪) 飛輪、碟盤、快拆就把你輕下來的吃回去了飛輪改RED碟盤改DA快拆找50克左右的你就非常有感XD廠商標重都是連襯帶,氣嘴移除的這部分會多個50克左右
stish wrote:我的SLR0是30mm...(恕刪)...用了SLR0好不容易可以從輪組輕個幾百克,結果給其他不起眼的東西給吃掉,真不划算 你原本的輪組應該也有這些"其他不起眼的東西"...不太懂你的邏輯...??
stish wrote:輪胎280g x 2 請問你是什麼輪胎? 看起來有點粗厚, 不太像就只有280g的樣子.舉個例子, Continental GP4000s II folding 700X28C, 一條280克. 若是換成cruising的如Contact,有胎唇鋼條, 同樣700X28C, 重量就暴增到510克(多230克), 兩條就多了460克,快半公斤了!
換超輕量碟盤可以少100多克輕量鈦軸快拆,也大約可以再省個50克我自己的看法是輕量化是自身訓練跟能力都已經到了瓶頸才需要去做的事因為cp值真的很低但是直上一級輪很棒不用再想東想西行進間也馬上能感受到好處我自己有測試過把車上不要的東西全拔掉包包,工具,備胎,坐墊套(本來有裝)身上只帶一張鈔票跟健保卡,手機都不帶(差不多少掉600克)去刷坡道的PR跟全部都上去,其實沒什麼差輪組倒是一換馬上就有感
前後快拆140g105 32T飛輪 310g2900g扣掉後 2450g碟盤懶得拆了,前後算250g輪胎是Gavia ac0輪胎 按照網上的規格是280g 兩個560g在扣掉碟盤+輪胎 剩下 1650g補胎液 氣嘴100g剩下1550g輪組重大約1550g 跟宣稱的1406g 好像也差不了多少...換個角度,在配件不換的情況下還有150g的減重空間唯一的遺憾是 這個SLR0是國際六孔,還是不能一親shimano碟盤芳澤...小緯0510 wrote:換超輕量碟盤可以少100...(恕刪)