睿能高層會不會對Eeyo太樂觀阿? 這是哪位大神評估的?

friendeo wrote:
不客氣。

不過話說回來，先不管外觀是否致敬R77，Eeyo的售價和R77算是同一個價格帶，所以也代表這等級的車就是要這個價格，而且就我所知比它還貴的自行車比比皆是。除非這種車型就是沒人要，不然Eeyo的定價其實不算離譜。

至於大陸這款，看起來明顯是金屬車身應該是比R77或Eeyo重很多才對，而且看它的骨架設計，純粹只是強行無中柱而已並沒有實際用途，手大概能伸進去，但肩膀根本塞不下啊，想將車架在肩膀上搬運是不太可能，和R77或Eeyo的等級以及設計理念差很多。

魯拉拉拉 wrote:
我看網頁說是整車18kg...鋁合金車架..但是一台才台幣一萬八呢
如果這台大陸車進台灣的話,一萬八應該還是會有客群的吧

再回到RR7,畢竟Rizoma也算小有名氣的,而且每台R77都有專屬編號,感覺這就是一台收藏用的車了
RR7可以賣13.5萬.....其中是部分品牌溢價哦

但是....非常類似的Eeyo要賣差不多的價格...Errr....

你不覺得睿能的目標很搞笑嗎?
"扶植台灣其他較無經濟規模的自行車廠投入電動自行車生產"
無經濟規模的自行車廠最好會去投資這種高價數量少的精品啦

PS: 捷安特自己就有很棒的力矩傳感器+中置電機了...鬼知道睿能可以騙幾個小廠?

CONA24 wrote:
我是希望可以推出跟電(恕刪)

DAVIDC2924 wrote:
電力＋單速車＝ 自動(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
這位大大又點出Eeyo(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
這位大大又點出Eey...(恕刪)

DAVIDC2924 wrote:
這叫做精簡型設計，沒有變速系統、沒有中柱、沒有水壺孔、沒有頭燈及沒有控制螢幕，可以省的都省了。另外是整合式設計，電池、馬達、控制器與輪組做在一起，所謂的「智慧輪」。
進口的只有－皮帶，好處是不容易有髒污。

用手機當螢幕，我比較擔心摔壞手機。