[解決方案報告]台北縣大漢溪板橋-土城段機車道/自行車道水門橋面車道衝突

hans64

7分

11樓

hans64

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文章編號：7936471

另外請問這段自行車道何時可以鋪上新設的機車道那種柏油路面? 您應該很清楚為什麼要換吧!!

小俠媽

0分

12樓

小俠媽

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文章編號：7937775

Leon您好:
剛瀏覽了一下01網站,發現有人反應城林橋右邊的樓梯也封掉了(面向土城方向),應該是那邊有工程施工的原因,能否請工程單位弄個臨時樓梯之類的,經該處到三峽的車友蠻多的,借用您的便利性瞭解一下好嗎?謝謝您，以下是01網站上行經該處車友的部分發言:
「....昨天晚上從土城要下城林橋, 發現被用兩根鐵管擋住, 以為改到左邊去了, 結果跑到左邊去看更慘, 樓梯都不見了.今天早上要從右岸自行車道上城林橋也是一堆人研究半天, 找不到路上去.. 右邊從施工圍籬那邊可以進去, 可是上了堤防後往城林橋的樓梯被擋住了. (目視所見, 未嘗試, 因為施工人員跟我們說上不去啦).....」

squeez

1713分

樓主

squeez

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文章編號：7941219

hans64 wrote:
另外請問這段自行車道...(恕刪)

這麼多車友花了不少時間協助我們一段一段的踏騎問診, 一個一個主題跟我們討論,我們當然不能讓大家失望,

這段車道改鋪柏油AC路面,原本有經費上的兩難(五處水門狹橋加設分流橋樑就需要五千萬,已出現排擠效果)
所以一直沒法上來跟大家說明後續預定辦理方式,

後經縣長的協助(我有印出網路上大家的對話跟決策者討論,所以各位的寶貴意見發揮了關鍵效用)

獲得經費上的支持,我們已經開始著手細部設計了。

這裡會全段改鋪柏油路面，相關細節等圖面完成就會另開主題跟大家報告。

hans64

7分

14樓

hans64

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文章編號：7942754

squeez wrote:

這麼多車友花了...(恕刪)

原本還以為發問會沒人理會想不到在這麼短的時間就得到了這麼令人滿意的答覆您的努力非常值得肯定.

willy886

26分

15樓

willy886

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文章編號：7951017

感謝Leon這位肯做事能做事的公務員, 坐而言不如起而行的最佳典範.
政府利用討論區來與民眾溝通是個好方法, 一方面傾聽民意, 一方面可以讓民眾了解進度, 了解政府的決策過程.
不過偶爾會有些不理性的民眾, 這就要考驗公僕的耐性跟毅力了.
加油! 好樣的!

rossi111

0分

16樓

rossi111

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文章編號：8147506

小弟自己是機車+單車族

發表一下自己的感想..

想想在河堤內這種沒有紅綠燈的地方

機車車速通常不會太低時速至少都60~80km

單車騎士均速大概20~40km..

相對速度差異越大若沒有全程分道反而更危險!!

(機車怕單車突然衝出來單車也怕機車煞不住..)

印象中假日台北地區的單車道應該都已是人滿為患

希望被縮減的單車道能再進行拓寬(至少要原來那麼寬!!)

況且一邊騎單車一邊吸機車的廢氣實在很不健康!!

有個小建議..

平日(1~5) 堤外汽機車車流量大可以開放堤內機車道路

假日(及六日) 休閒人口眾多單車族男女老少參差不齊需要更大的騎乘空間

一方面堤外道路汽機車流量較低堤外車道足堪假日機車流量可考慮假日堤內禁行機車

並借用機車道把單車作雙向分流以紓解假日單車潮..

PS:堤外肇事率高除了路寬問題

是否有分析過是白天(--->道路規劃紅綠燈變燈太快!?)

還是晚上(--->表示燈光太暗或標示不清)何時肇事率高!?

或是人為因素..

畢竟機車和汽車的速度都能夠隨心所欲..

如果好好規範汽機車駕駛人應該能減低肇事率

好比雙方的速度維持一定(規範速限測速..) 轉彎都必定會打方向燈(並強制開大燈..)

相對速度差越小對彼此就越安全!!

反倒單車是來休閒車速本就低

跟機車並行..

一邊悠閒騎乘單車全家同樂一旁機車呼嘯而過..

實在是格格不入!!

強烈建議

若機車道在河堤內已成定局(在堤外肇事問題確定上述方法仍無解..)

至少在假日還給單車族一個可以放鬆享受騎乘樂趣的空間..