papabearx wrote:
看了許許多多的改裝文...(恕刪)


有沒有價值取決你心中的想法及投入程度…
像我有玩一點攝影,一支鏡頭上萬元,也足夠買一台入門級休閒車,哪怕它只是提升了5~10%的畫質或成功率,在我心中就是有價值!

有機會樓主去試試身邊車友的車,只要你騎車有段時間,應該就能體會出差異!
deepocean4651 wrote:
車架,輪組-----...(恕刪)


同意!
個人主觀認為
一個車子要改裝的次序為:
1、車架
2、輪組
3、大盤

但一時之間
要改車架有點困難.......
但好輪組一定要優先升級:

強壯、輕量、順暢

這可不像改變速系統差個幾秒而已
所以是一定要的啦

當然
喜歡爬坡的人
改齒比與大盤、飛輪的強度都是相當重要的

hironari wrote:
同意!
個人主觀...(恕刪)


是呀

車子最重要的是車架
再來是FITTING
三是BB 及需要"轉動"的部份 (如花鼓)
再來是走線 齒盤 坐墊
最後才是變速等系統

老實說 XTR跟XT其實沒差 只有重量不同
雖然這樣說 會有很多人不認同 但這是事實

一組XTR 比不上 正確的FITTING
但往往有太多人組車時只考慮到等級 及重量
所以常看到一台頂尖車種 配上不適合的人
不是車太大 坐管太高 騎乘時打手打腳
或是用超人姿態騎車

這樣的騎法 就算環法車種也無法讓你的身體不造成損壞呀


同意呦!!!車架真的是一台車的靈魂!! 變速系統可以慢慢改, 其他配件也可以慢慢換, 就算換車時也可移植到新車上, 所以我買車先看車架, 其他零件不要太差就行了^^...就算要改, 也是一步一步來...等腿力有升級以後, 每改一個零件就會有進步的感覺, 這樣才棒啊!!

如果是肉腳, 買部15萬的頂級貨, 如果腿力不升級, 就沒有進步的感覺了, 因為太高級的車也不知從何改起啦...

我騎車5個月瘦12公斤!!!幾乎就是減掉一輛登山車的重量, 我想,就算有XT-RRRRRRRRR也無法讓你車子少掉12公斤吧, 減體重增體力, 是比換任何賽級零件更有效的方法!! 除非, 在賽場上時才叫那0.幾秒的差異, 我是悠遊組的, 裝26*2.0巧克力越野胎爬汐萬路上五指山, 早就不在乎跑得比公路車慢啦, 被海放又如何呢,~~啊我就是輪胎粗車子重, 跑輸不丟臉啦.....如果我用高級車+XTR全套配細娘超窄胎....,被海放時可就難看啦
http://tw.myblog.yahoo.com/abojes/ 很高興認識各位朋友^^部落格歡迎參觀!!
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!