以美利達的漲價方式來看(三個月一漲…我沒記錯吧?)大約要到一月初人家才會跌吧?畢竟一批貨的成本是固定的。而現在在市場的貨,應該都還是在原物料貴的時候做的。原物料跌價卻只是這一周的事!冤有頭,債有主…如果原物料價錢這麼維持三個月而他們不跌價…真以為沒有人能管得了啦?
少林 wrote:畢竟一批貨的成本是固定的。而現在在市場的貨,應該都還是在原物料貴的時候做的...(恕刪) 補充,自行車組裝廠拿的零件報價基本上是一年報一次,除非原料漲得太誇張,零件廠承受不起....只好意思漲一下,多半還是賠錢出貨.所以,就算原料降價,在零件廠的立場,是不會主動降價的,只能看下一個年度如何.另外,再補充,2008上市的車子,是2007組裝,2006做規格報價的,所以樓主要等到降價,可能要等上一兩年吧....
homewolf wrote:補充,自行車組裝廠拿...(恕刪) 是"一年"嗎?那他們那三個月一漲,半年一漲又是怎麼回事?(米國ebay的Paratrooper也是約在四月漲的)問題是出在日本S牌嗎?那就得以S牌為準來看看這些公司的反應了。政府有很多手段與方法,只是不用而已。如果用下去的好處大於不用的好處…他們也不會太客氣。畢竟現在…非常需要解決/轉化民怨的方法…看那馬書呆懂不懂了。可別武俠小說看太多看昏了腦。自已該會的武功全部卻忘了個精光。
v9010022 wrote:錢有人會嫌賺的少的嗎...(恕刪) 當然不想降價啦原物料下跌,原油油價下跌至接近7月份油價的一半原本早就生產好的貨品是照之前的成本來計算至於新的商品廠商還是可以用早已購入的高價原物料來製作,或以減產的方式來保持價格消費者是沒有選擇權的