公部門在台北縣市河濱腳踏車道幹什麼事?

目前台北市河濱腳踏車道正在大興土木,算是增加腳踏車道[正面效益]的工程,看到有[圓山中山橋腳踏車引道]。沒看到兒童樂園這邊上中山橋的引道興建。

華翠疏散門、華翠橋下的截彎取直引道。

這兩處工程完工後,對當地腳踏車車況改善是正面的,還是增加危險路段呢?有待車友們一起放大眼睛[監工]囉。


而被捷運工程中斷的腳踏車道以台北縣端台北橋下的腳踏車道中斷,車友被迫出出河堤走一般恐怖的環河路後再進入河濱腳踏車道。台北縣政府沒有公告。

而台北市端這邊的腳踏車道沒有中斷。
同樣捷運工程,台北市這端沒斷,台北縣這端斷了,沒看到台北縣政府跟台北市政府交涉替車友爭取福利。

圓山中山橋圓山大飯店端正在施工的腳踏車引道



華翠疏散門截彎取直腳踏車引道
只要陳述事實
沒有加油添醋
大眾知曉公共事務又有何妨

人民繳納稅金
本來就有監督政府的權利與義務

難道要像極權國家一樣
不能吭聲反應嗎
台大門口羅斯福路口多了一條自行車穿越專越道標線,彰顯腳踏車路權。

只有跨馬路功能。穿越公館夜市到自來水博物館新作的圍牆邊單車道還沒解決。

但對新店溪河濱腳踏車道車友跨越羅斯福路銜接破破爛爛的台大-大安森林公園的市區腳踏車道的幫助已經很大了。


希望台北市政府在景美舊橋-景美溪橋的路面腳踏專用道標示也採用這種方式。



自來水博物館人行道旁新作的腳踏車道。跟前面的跨羅斯福路的腳踏車道怎麼連結呢?
台北縣市許多河濱腳踏車道因為公部門跟當地居民的溝通出了落差,有些人行步道硬為腳踏車道,以達到百公里的腳踏車道的政見。逼迫散步族群跟腳踏車爭道。這部分在台北市的河濱公園腳踏車道看到的最多。有的腳踏車道的路標被人劃掉,只剩下行人通行。車友通過某些比較有鄰里味道的河濱公園,騎車行為可以放小些,不要引起當地居民的反感。



台北縣河濱公園解決溜狗問題比台北市積極很多。



台北縣市河濱公園的野狗不少,難得看到政大段這樣的天地人融成一體的101級景觀。




台北市處理河濱公園野狗問題的告示牌,跟台北縣比起來,有失首都身分。


不少人行步道硬被改為腳踏車道造成其他使用者權益受損,希望台北市政府重新評估某些路段取消腳踏車道恢復人行步道。圖為古亭河濱公園的腳踏車道網路,市政府可以取消幾條腳踏車道滿足當地民眾與醫院病人的需求。尤其當地大波斯菊快開花,勢必引來大票大票的遊客...駐足觀賞。





咪馬迷 wrote:
chin11072002兄,您這是在自說自話自言自語嗎?
01的車友是這麼容易被你給炒作的嗎?

野草莓從一開始就被專家摸透底,您還要再來一次嗎?


這跟野草莓有什麼關係???
不懂....

台北市政府的越野馬路本來就是很出名的
這位大大對自行車道路用了心...po出來...跟炒作有什麼關係???

bearlch wrote:
這跟野草莓有什麼關係...(恕刪)

有些人就是不允許~有不同的聲音阿
只有他們才是對的阿~
習慣就好了
樓主只是中肯的把自行車道的現狀給表示出來
真搞不懂他在野草莓啥~

chin11072002 wrote:
割草問題在前年鬧過新...(恕刪)


台北縣八里左岸及淡水自行車道經常看到在週六、週日的早上割草.......騎過去都很擔心被不明物體擊中,也很擔心輪胎會被小石頭跟小樹枝刺破...就跟一些公務部門喜歡在早上上班尖峰時間挖馬路一樣天兵......。
年底到了的確是很多預算需要消化
很多地方都開始做政績
我住桃園市區的公園附近也開始畫腳踏車道
但是規劃的很差,根本沒人會騎那裡
chin11072002 wrote:
台北市區的腳踏車到,...敦化南路人行道腳踏車道(恕刪)

敦化南路那個也能稱上是自行車道路?光是行人走上上面都嫌擠了(敦南是人車公用)
哪有空間給自行車專用?
還好意思出來邀功?

chin11072002 wrote:
謝謝各位支持。

我...(恕刪)


像我這樣的停法不知道對不對


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