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以台灣的公、道路或自行車道路況，我認為公路騎乘的一次到位是26"、28"、29"即可(36"恐無法做定車，緊急狀況難處理，意外下車恐怕會受傷)，1/23日到玉鉉(先前我就知玉鉉準備做一批36"有把手的單輪車)，我問他：有把手的單輪車，意外下車怎麼辨，老板啞口無言(老板不會騎單輪車)，老外自有打算吧！(國外確實有賣36"有把手的單輪車)
我的28"是跟玉鉉買的(無庫存)(預定做之前3~4個月前老板就跟我說了，我請老板一定幫我留的)，還是設計有錯誤，輪叉V字型，剛收到(我應是白老鼠)，組裝起來一看就知道不能騎，後來老板又補寄上一隻又是V字型的(我想應是26"用的)，前騎可以，定車時大腿還是會碰到輪叉上頭，老板說這是要給公路騎乘用的，不是用來表演用的，所以就沒改，勉強好用，對我而言，等紅綠是我必須面臨的，所以每次騎完社區內上下大坡約300公尺的似橢圓型圈正反向6~7圈後，右腳定車100往前再左腳定車100是必做的基本功。
請問tzou兄，你的24"登山車用的是什胎?曲柄是多長?
Trial用的是19"的還是20"的?用的是什麼胎?買現成的，還是自已DIY的?如果是DIY，可否教導如何DIY?
可否告知如何找到單輪車的自行車零件商?
ps.編網鋼絲計算程式請email給我，我想學DIY。dennis4506@xuite.net 謝謝！
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dennis4506 wrote:
請問tzou兄，你的24"登山車用的是什胎?曲柄是多長?
Trial用的是19"的還是20"的?用的是什麼胎?買現成的，還是自已DIY的?如果是DIY，可否教導如何DIY?
Dennis兄: 不好意思,剛剛才看到私訊,已回覆.編網程式也夾寄了,
因為上雪地好幾天,下山後匆匆回po沒注意到私訊.
非常高興遇到如此深入的玩家,本人還要稱您為前輩呢.
茲將個人的偏見與經驗交流如下.
36吋的車把手,我有研究過基本上設計得宜下車是不會有問題的,
當然摔車是一定的,Kris Holm,Dan,Ryan,Zack等等高手還是摔車連連,
美美的影片最後都會慘況連連.
我一直跟小朋友說,玩極限單輪一定會受傷,就差在是否可預期.(護具是否可防護)
單輪車設計我們都是白老鼠,我將長頸鹿變駝背也要自力救濟,
甚至和一家頗具規模但初入單輪車領域的公司"交流",他們的車是專利的車種,
也準備接外銷訂單, 我算是免費試車員,
貨品往返數次,不斷試車,最後給我的Hub不算是CroMo但下山之後剛好收到,
試了之前的高度還沒出狀況,打算再從一公尺高度跳下,如果沒問題,
以後就會推薦,我的目的不是為了自己,而是讓國人可以有CP值高的產品,
而不是像一些代理製造商,賣得比國外貴(個人計算結果).
24"Muni一般都是配165mm~170mm曲柄
26"配6"(152mm)
20"配5"(127mm)
16"配4"(107mm)
24"胎規格通常就是24x3.0或24x2.4, 但一樣很難買,供應商一樣是接單出給組裝廠,
我之前玩越野機車為了胎的問題也是跑了經銷商買不到,直接殺到總公司反應才出貨給經銷商賣我.
而Trial用的通常是19"的輪圈,當然一定要雙層的,這樣才塞得下20x2.5的輪胎,
20"的大概只能到2.125, 基本上視覺效果與緩衝能力差很多的.
連組裝廠要拿到19"的訂單機率都很小,所以只能打游擊.
>>可否告知如何找到單輪車的自行車零件商?
我已經從國外追回不少台灣的零件商,會鳥你已經是很仁慈了,
基本上不可能的,頂多有些組裝廠會鳥你,
別再想了,請組裝廠在接單時幫你預留是最有可能的方案.
DIY方面
1.培林:不可能,要油壓機.
2.車架:焊接技術要夠,還是選現成的.
3.Hub和軸心:一樣不可能.
4.座墊:頂多微調調角度,拆皮修改厚度,但PU自成皮的沒辦法修改.
所以一般可以DIY的(個人偏見)
編網:這個要Know how,個人以為是所有DIY中的極致了.
換胎:要翹棒,必要時要機車用的.
換曲柄:要Crank puller
換踏板:要15號板手
另外視覺烤漆也是可以自己找板金廠.
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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基本上你已點出了國內單輪車愛好者的所有問題了，
>>>>"而Trial用的通常是19"的輪圈,當然一定要雙層的,這樣才塞得下20x2.5的輪胎,"
應該是"19x2.5"吧?這種胎是塞不進20"的鋼圈的，19"輪圈又是特殊規格，外銷的定單是絕不可能外流的(甚至是瑕疵品)。
>>>>"別再想了,請組裝廠在接單時幫你預留是最有可能的方案."----這就是重點了。
所以我想只能跟廠商商量HUB壓好軸心及培林的的半成品，及19"輪圈自已編一途了。
從影片上看，Trial又分室內及室外的，室外的19"，室內的20"曲柄又較短些，不知對不對?
>>>>24"胎規格通常就是24x3.0或24x2.4"----天啊！真歹命，那裏找啊?
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文章編號：10070131
dennis4506 wrote:
>>>>24"胎規格通常就是24x3.0或24x2.4"----天啊！真歹命，那裏找啊?
截至目前為止,您是我遇到對設備規格最清楚的玩家,另外一位是大陸的玩家,
比起大陸玩家,我們還算是幸運的,但比起歐美,我們是很可憐的.
有關輪胎與輪圈規格是很有趣的,20x2.5的胎是塞到19"輪圈應該是沒有錯的(?).
但根據廠商情資,規格上很難取得平衡,所以配合19"的輪圈少得可憐,只能從BMX上著手了.
我自己編網就是請廠商將Hub,Axle和培林都組裝好,自己再編網,
另外銅頭一般是14mm,也有16mm,鋼條差個1mm可透過銅頭來偷吃步.
但別忘了鋼絲長度也是一個重點,是以mm為單位,我的程式是四捨五入,
如果Hub資料都一樣,是可以用原來的鋼絲,如果不一樣,就要重買鋼絲.
室內用的20"通常就是Freestyle,基本上是不會有跳躍動作的,
功力可能要三四年以上,日本用的應該是107mm短曲柄,所以可以作原地旋轉等動作,
但歐洲用的Freestyle,我研究過,還是用一般的曲柄而非短曲柄喔.
而Trial和Street可能有跳躍動作,基本上比較沒分戶外或室內,但一定要雙層輪圈,
只要有場地(不管室內外)就可以玩,甚至分界不太明顯,我試過用165mm和152mm配過20",
165mm轉彎會觸地,152比較不會,但我從90cm高度跳下,152mm曲柄翻轉,
所以還是用127mm的曲柄配20"的車種會比較OK,日本的舞蹈才配107mm的(甚至更短?).
我搞壞的東西從踏板,踏板軸心,曲柄到Axle都有,基本上這些才是整個材質強度的重點,
至於ISIS或Cotterless系統,以目前我的功力是覺得強度夠得話,Collerless也是夠用的,
至於輪圈要不要魚眼都是其次,鋼絲要不是雙抽或不繡鋼等都還是更其次.
苗栗廠的24"進階款就是配Maxxis的下坡車胎24x2.5,基本上夠用,
但要跳得更激烈等動作,還是用20吋的會比較方便練習,應該還是要從BMX著手,
我在本地Maxxis經銷商問,自行車方面的胎他們說沒有,也是要訂,甚至國內沒有銷售.
有廠商打樣的車是配Maxxis寬胎,但實際量產是配合其它的胎.
寬胎板方面,我都有跟組裝場反應,也都會買來試車,或許自行車展會看到一些不一樣的寬胎車種,
不過一般還是組幾台而已,要量產就要看國內市場了,彰化某廠初入單輪車業,我目前還在評估,
如果通過之後,我會把相關資訊給大家,不過價格要3000以上,
校調之後,曲柄也變粗勇了,Hub axle也重新找供應商,目前試起來還OK,
不過踏板方面原本配的是塑膠,如果整體價格沒超過3500,我是覺得可以推薦,
如果超過4000,就要考慮,而國內代理的20"寬胎車,如果價位在6000個人覺得最合理,
但目前開價個人覺得非常不合理,完全不想推薦,甚至希望玩家拒絕使用該品牌的國內代理,
等我找出合理勘用的產品,一定推薦使用,甚至會建議其價格是否合理以推廣使用.
技術方面,有興趣可參考IUF技術水平分類,
我都胡亂發表,若真須要我再PO,
不然直接看原文資料.
長距離公路就非www.ridethelobster.com莫屬了,
我也寫過他的難度指數程式,但國內目前功力根本就連100分都沒到達,
最好的水準是125分,差不多是要一天100公里左右.
單輪車的領域蠻廣的.
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文章編號：10076259
19" RIM
資料中提到要自己 wheelbuild還要買兩樣
If you'd like a wheelbuild for your rim please make sure to add the following to your order:
1.Hub
2.Tube & Tire (if you like).
其實 Hub(Axle) 通常和 bearing 是一起賣的, 並會附螺帽或螺絲,
Cotterless四方頭國內有些是採用螺絲固定而非螺帽,一般皆採用螺帽,
ISIS就都以螺絲為固定,如果採用ISIS價格上就更貴了.
另外還需要
3.Spoke 鋼絲(13gauge-2.3mm,14g-2mm,15g-1.8mm,16g-1.6mm)
4.Nipple 銅頭(14mm居多,鋼絲長度差1mm,也可用16mm)
5.輪圈護帶(用內胎完成即可)
和曲柄,踏板構成整個輪組系統
車架,座鞍,座管,快扣和培林固定螺絲又是另一個系統.
構造蠻簡單的.
PS.國外單輪車賣場的零組件都很貴,一定要在自行車/單輪車的重鎮--台灣島內取得比較划算.
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Tzou兄好！
Tzou兄的努力及用心的精神實在另在下佩服，這就是業餘玩家快樂的地方。某件事職業化了以後，也許樂趣漸減，壓力漸增。業餘玩家的樂趣就無窮了，時間及進度不必一定有壓力，頂多是依個人的許可自已對自我的鞭策程度，快樂就好，會了一樣就快樂一樣，有了進度就會有些成就感。
人生是個舞台，自已才是人生這齣戲的主角。群眾確實是盲目的，自已不當自已人生的主角，還自已搶著發錢要擠進別人的人生裏當觀眾或當配角，這就是一樣米養百樣人，其實也真的是自已高興就好啦！
Dennis的人生觀是-----表現自已，幫助別人---大家都是主角，互相欣賞，互相豉勵，互相教導(除了商業上的機密及know-how)。
Dennis的能力也是被Dennis的命運磨得(套句話說)----除了生孩子以外幾乎什麼都會，但我樂在其中。
朋友說出了一句話給大家做參考------你看到單輪車時你說你一定會，但我看到單輪車時就想到會跌倒。
猜猜Dennis4506幾歲，我的車齡一年一個月，所以年紀不是問題，毅力及恒心才是關鍵。
順便請教一下Tzou兄--"專利的車種"，有什麼不一樣的特色或性能嗎？
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文章編號：10107978
而且領域也蠻廣的, 有玩家對小丑雜技將歡樂帶給別人也有興趣,
雖然登山單輪車教父George Peck當初別人看他玩單輪車都認為是雜耍,
甚至有人說:
「騎單輪車是你所能做的最無三小路用的事情了。」
Riding a unicycle is the most useless thing you can do.
呵呵!
休閒活動本來大概就是吃飽飯沒事作之後所作的事吧!?
今天從108cm高的平台跳下成功(車高約90cm),影片等剪好再PO.
先放一些年節隨手拍的...
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kissgoodbye wrote:
請問大大羅東人嗎？
素滴!
目前居住在羅東
順便po一下宜蘭的場景,
可以猜一猜地點
挑戰108
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