分享203mm浪花式碟盤

s5862249

2分

樓主

s5862249

個人積分：2分

文章編號：10067400

Bruce815 wrote:

最近怎麼那麼多騎...(恕刪)

個人是不玩offroad

一般只騎山路跟平路，所以不太會有車架斷裂的現象

謝謝大大的好意

還有不是很了解大大的這一句話？

""最近怎麼那麼多騎單避震又沒在offroad的人改203的碟盤呀?""

因該並非玩offroad才能用203的碟盤吧...

我的前一個160碟盤就是下陽明山的時候過熱導致退鋼，那時還用衛生紙沾水去擦拭，結果衛生紙燒起來了

更換203的碟盤是因為203碟盤面積大，散熱效果會比較好，這才是203mm碟盤的主要功效吧

Bruce815

96分

12樓

Bruce815

個人積分：96分

文章編號：10069949

s5862249 wrote:
個人是不玩offro...(恕刪)

抱歉因為之前也在01回過文,而且有理講不清,鬧得不是很愉快,所以麻煩您去參考一下我PO的文章囉@@

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=910330&last=10041932

還有會用203並非是因為碟盤面積大，散熱效果會比較好,才用203mm碟盤的!!

事實上會用203主要是要他的煞車力道較強,煞停距離比較短!
但手感事實上沒有比用160的碟盤還要好!

而且越大的碟盤越容易受熱影響而變形,越容易磨碟...........

「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」

s5862249

2分

樓主

s5862249

個人積分：2分

文章編號：10070412

Bruce815 wrote:

抱歉因為之前也在...(恕刪)

呵呵，我看過這篇文章

個人覺得大家說的都對，其實也沒什麼好爭論的，不用分什麼誰對誰錯，也感謝專業的大大提供寶貴的經驗

就~分享 203mm 油碟改造~的樓主來說，他的意思我大致能理解

就跟穿新衣服道理是一樣的，買新衣的人想讓大家看看自己的新造型

有的人會說很帥氣，有的人會說不適合，至於好不好穿，穿的人覺得舒服就好了不是嘛

只是沒人喜歡自己與人分享的東西，被人不斷的批判（說到這...明理的人因該就會了解了-同理心立場）

就如同203盤好不好，使用者覺得用起來"爽"管他是用在什麼路上，就是一個fu的感覺啦

樓主因該也不會因為人家這樣說說，就在換回來吧，本人也不會因這樣就換回160的.....

人家標題就打分享了，只是單純想分享車子的新造型給大家看，並不是來跟人爭論160或203的實用度

至於實不實用這個有爭議的話題，專業的大大們可以另外開個主題來討論ˇˇ

這與分享的議題有差異

Hideo Nomo

206分

14樓

Hideo Nomo

個人積分：206分

文章編號：10075730

分享文是好事，
但Bruce815 兄會說一些不中聽的話，並非惡意，
主要還是站在專業的角度上，考量到安全性的問題
203的碟盤的確是需要強度較佳的車架才能夠駕馭它
並不是203 就一定比較好，碟盤的選擇必須考量到使用的路況
yukon的車架調性較軟，設計是以休閒越野為主，碟煞座的設計也沒有做強化
在相同的煞車卡鉗力道下，203的碟盤會比160的碟盤多施加25%的力矩在車架與碟煞座上
另一方面，輪胎越細，或使用非巧克力胎（影響抓地力），也會增大後輪打滑的機率
01很講究一次到頂，但從160到203並不是「升級」的概念
而是必須因應路況或是車架設計本身做的選擇

203 的設計主要是考量到在DH或是FR路況下，於激烈操控時所需的強大制動力
許多車廠的XC或是AM頂級車種都只配到160或是180
還有的XC一二十萬的車種配的是前160後140碟盤
是這些車廠小氣嗎？不是，只是因應路況和車架必須選擇適當的碟盤尺寸

我原來的車跟樓主一樣，是yukon V煞版改裝碟煞輪組配上Avid BB7加上160碟盤

我下過很多趟的陽明山、貓空、北宜、風櫃嘴
甚至是阿柔洋的大陡坡
都沒有遇過煞車力道衰退，甚至退鋼的狀況
樓主提到從陽明山下來會退鋼，這問題並不在於160碟盤的問題
而是在於下坡煞車技巧的問題，不要死拉煞把，善用點放的技巧，
不管是多陡的坡，160的碟盤絕對綽綽有餘。
即使我現在換了Anthem，在目前不管是onroad或是off road 的狀況下
160的碟盤都還是游刃有餘。

袁紹

0分

15樓

袁紹

個人積分：0分

文章編號：10076062

怎麼大家都是yukon改的阿!
我也是把它改久裕的輪組,上BB7在加蟒蛇胎!!

不過碟盤是160的!
我是覺得,這樣就夠了!

spade.black

109分

16樓

spade.black

個人積分：109分

文章編號：10092952

s5862249 wrote:
更換前的愛車樣碟盤...(恕刪)

請問樓主.... 或是有改大後碟的 Yukon 車主大大.....

Yukon 後碟更換203碟盤，會磨到車架嗎？

"腳凸"要往前方移動是嗎？

謝謝先....

~太子~

21分

17樓

~太子~

個人積分：21分

文章編號：10093522

Bruce815 wrote:
最近怎麼那麼多騎單避...(恕刪)

哇~~BRUCE815大哥，看完您的專業見解後，小弟也開始擔心我的CARBON車架是否會有相同情況了A~~

其實小弟我之前要換203碟盤時，就有此念頭在腦海裏浮現，但心想G牌的車架敢做五年保固，我新車買來原廠即是設計配備油壓碟，應該不會那麼爛吧！？而且登山車改加大碟的人很多，比公路車還多(我這不是廢話，公路車都V夾呀~)，但看完您的分析後，心裏就覺得毛毛的，

您有遇過CARBON車架因為此問題而斷裂的嗎？

~太子~

21分

18樓

~太子~

個人積分：21分

文章編號：10093595

spade.black wrote:
請問樓主.... 或...(恕刪)

您好~我的經驗讓您參考參考，我有個朋友後面也是改203加大碟，他是碟盤會磨到駐車架，我知道他是把會磨到的部份用砂輪機磨掉，但此舉可能要看您是用哪種駐車架而定，若您往前移可以閃的過，而車子在使用駐車架時，重心也能兼顧的話是更好的方式的囉~~

Bruce815

96分

19樓

Bruce815

個人積分：96分

文章編號：10097654

~太子~ wrote:
哇~~BRUCE81...(恕刪)

我記得捷安特的保固有這條:
4.請特別注意：經過自行改裝或經非捷安特授權經銷商維修過之自行車及車架，捷安特將不提供任何保固。
http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/page/2/

所以你改203的捷安特是不幫你保固的!!

不過你別擔心,碳纖維的反而不容易斷,反而是鋁合金的比較容易產生應力累積和金屬疲勞的現象,說斷就斷@@

「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」

Bruce815

96分

20樓

Bruce815

個人積分：96分

文章編號：10111105

s5862249 wrote:
更換前的愛車樣碟盤...(恕刪)

我找到一篇對疊煞頗有研究的達人所寫的文章,看了就知道為何加大碟盤實際上對你們的煞車的制動力沒有幫助！
http://blog.xuite.net/gptomas/gptomas/17741557

其中還有幾篇前篇也可以去看看吧！

總之重點有下列幾項：
1.未提昇輪胎抓地力之前,增加煞車力只是提早打滑的份！！（有比較安全嗎？）
2.用了比較大的碟盤,但沒有用配合其弧度的卡鉗,來另片的煞車面積其實是減少的,制動力其實未增加........而且造成來另片切割不平均,壽命變短,更是影響煞車.......
3.http://blog.xuite.net/gptomas/gptomas/21662148自己看看吧！！因為你的圖看不出來你煞把的型式及位置！！也看不出你用煞把的方式......所以請自行檢視是不是用對方式在拉煞桿！！
不過,換了203的碟盤後,而沒換煞把,這樣有意義嗎?

最後,還是要再強調一下,拿原本設計作為160碟盤的"碟煞組"來只換碟盤,其餘的包含車架,輪胎,煞把（間隙,槓桿輸出力量）,卡鉗（弧度）,來另片（型式）........等等都未能配合,說制動力及手感要能提昇多少,實在是令人存疑的！！
當然了,如果你的"碟煞組"原本就有支援到203的碟盤（弧度,來另片型式,煞把可調.....）,那就只剩車架的問題了！！

「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」

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