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disk666 wrote:
記得以前有北部的大大用過拍賣q5套件拿來當車燈.
後來我詢問賣家單顆q5連鋁燈殼及充電器一顆18650以及三段調光驅動板報價1000有找但是一直沒下手.
不知有沒有人推薦.....139線夜騎亂恐佈.
想買槍燈又怕買到大陸製.以前壞過好幾支賠了不少
目前只剩sun2支平路勉強下坡就很瞎.....
車燈 不亮是瞎自己 太亮是瞎別人，這個應該是目前市面上大部分的槍燈，或是使用高功率LED但是沒有光學設計的車燈才會如此。
舉個簡單的例子，不管你的前燈是幾顆LED或是HID，都不會比汽車燈亮，但是卻是比汽車大燈刺眼，原因就是沒有光學設計。之前改裝HID會被取締，就是HID的發光角度與光學特性與原來的燈泡不同，但是卻是用相同的反射杯，造成光型走樣，為什麼原廠的HID是可以上路的，因為他不會照瞎對向駕駛人的眼睛。
好的車燈是自己可以看清路面狀況，迎面來車卻又不會刺眼，不好的燈是迎面騎士很刺眼，自己又看不清路面，但是現在夜騎車友的燈，有十個有九個車友是照不清楚路又刺眼。
車燈的選購，除了光型以外、安裝位置都會影響，所以，設計不佳的車燈才會有大大所說的，"不亮是瞎自己，太亮是瞎別人"。
想了解更多車燈的資訊可到我的部落格 "孔明車燈"
Http://blog.yam.com/bikelight
孔明車燈 版主
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Javry wrote:
您提供的 M1 連結...(恕刪)
我也灌了 Trend office scan
但流覽 這 m1+並沒有病毒
https://www.facebook.com/XBIKE.fans/
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disk666 wrote:
記得以前有北部的大大...(恕刪)
DIY 如果設計的好事不錯的車燈，且價位也都算普通，因為畢竟是DIY，少掉許多人的抽成，如果有興趣，可以多多參考DIY的前後燈，都是不錯的選擇，畢竟燈要用對地方才能保護自己跟別人。
DIY車燈，參考看看絕對適合沒路燈的偏遠山區
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耕勤力作 wrote:
開車燈，目的是為了讓...(恕刪)
這位大哥說的有些認同...但是也不認同...
因為台灣車道雖然光照度都很夠用...在市區道路上開燈只是警示用...但是有在騎單車的車友就會了解...
大多數的單車道都在公園...河濱...或是愛練腳力車友路線的山道...這些地區光照度不可能跟市區一樣...
因該可以說...沒夠亮的燈對自己根本就是個危險...
以高雄來說...大多數單車車友晚上6點以後的路線...
高雄西環自行車道...河濱...西子灣...柴山...壽山...澄清湖環湖公路...旗津海岸旁...
這些路線...沒夠亮的車燈...我只能說...那你必須要有夠堅固的盔甲...
西環自行車道...木板很多有破損...或是標示不明轉彎處...或是上下落差太大...我個人也是這方面的工作者...我再騎這路線時...都會想到萬一晚上小朋友沒注意到...跌下去車到外怎麼辦...這施工單位都沒想過嗎?...
河濱...沿路亂78遭...沒注意看或是常常騎該路線...根本就很難一值在自行車道上...因為轉彎的太多拉...又沒路燈..
西子灣...這條還算是可以...因為人行道會有微弱的光線供行人使用...加減夠自行車使用...
柴山...壽山...只能說螢火蟲一般的燈光只是自殺用的...還是來個槍燈之類的吧...不然汽車轉彎時根本就看不到你那微弱的前閃光...常開山路的人都會習慣轉彎時越過黃線...因為這樣的路線有利於轉彎...且舒適性比較好...大多汽機車的車燈夠讓對方來車知道這個彎道是否可以越過黃線轉彎...因為夠亮...那...螢火蟲一般的燈光呢?...
旗津海岸旁...別鬧了...根本就沒燈...=.=...
阿有人就會說...騎在大馬路上就好了阿...
阿你是很喜歡跟在汽機車後面吃屁呢...
.....................................................................................................................................
還有大大提到...LED燈沒辦法跟HID比...
要是續航力不列入考慮...有5顆Q5裝在同一個燈杯裡的...100%輸出...並不會比HID還低喔...只是角度沒HID這麼大...這也關西到燈具燈杯的問題...要是體積一樣...電力來源沒顧慮...LED裝在汽車大燈裡裝滿他就不會輸了...
很多概念車都是以這來作往後發展的因素...因為LED損壞率較低...
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在夜騎時，難道各位不會覺得對向單車的車燈，若是高瓦數且又不知角度擺低，照到你的眼睛的感覺，是如此的破壞騎車的興致！不要心想下次要買個比他還亮的來刺別人的眼。要自己知道如何調整車燈角度及使用時機，不要只知道裝。
自行車沒有裝設反光片及車燈釀禍的憾事又一樁！屏東一名63歲的老翁，騎著沒有反光片及車燈的單車，被騎機車的國三學生追撞，學生又被後方的汽車輾過，送醫不治，儘管老翁被撞還受傷，檢方還是依過失致死罪嫌將他起訴。
事實上，交通規則中規定，腳踏車要保持燈光、反光裝置等設備的良好與完整，去年底，嘉義也有一名婦人騎著沒有車燈的單車，被機車騎士從後頭追撞，騎士受傷，婦人也被依過失傷害，判處拘役30天，單車騎士千萬不能再大意了。
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但是在完全沒路燈的情況下...光罩度會比市面上一些號稱大角度車燈來的亮...
因為中心點以外的那些亮光一般在路燈下只有看到一些些...可是在很暗的情況下...就非常的亮...又加上中心點的光束擴散後...基本上應該沒有市售版車燈可以比的過單一顆Q5...要是不考慮續航力...或是電池重量的人...Q5有4-5顆集中在一個光杯裡的...亮到一個不行...
但是有些槍燈就跟一般Q5不同了...SSC P7...這個是4個P4核心封裝成一個LED...這型號的車燈只有中心點有個4方型的光點...其餘的通通都不亮...就不太適合了...
槍燈刺眼的問題...實在是超容易解決阿...只要在燈頭貼一張黑色電火布...遮蔽2/5的燈頭...就完全沒刺眼的問題了...跟汽車的HID左眼差不多的道理...
反倒是大多數用閃光車燈的車友...燈都照人臉...那才是刺眼...還一閃一閃的...造成對面來車的視覺中暫時停留一個黑點...因為太亮所以會有視覺暫留一個黑點...閃到眼睛都快瞎了...自己騎車看這樣一閃一閃的不會難過嗎?...
車燈不是壓低就好了...大多數的車燈都是LED...不管是Q4.5還是普通LED...發光角度都很大...少說都有130度...
沒貼遮蔽的電火布...或是該燈具沒設計燈型...都是很刺眼的...自己跑一趟河濱就知道...那些刺眼的車燈幾乎都是閃阿閃的普通LED燈...
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