居然第一次聽到下坡鏈條卡死,居然發生這麼嚴重的事

個人覺得另一個重點是他的年紀....72歲, 身體的反應, 受創及復原能力已經不是很好, 希望這案例能讓這波單車熱潮理性降溫.
abc6469 wrote:
這個故事告訴我們下坡還是要騎慢一點...(恕刪)


誠哉斯言!!下坡減速是安全回家唯一的路,自行車或卡車都一樣..
有很多事情其實都自在"人為"的

單方面的新聞解說

實在很難讓人分辨是真是假

一切只有當事人心裡明白
oriental taiwan wrote:
這樣很奇怪鍊條卡死飛...(恕刪)


我也覺得很怪,就算是大盤和飛輪都卡住,輪胎也還會轉才是。會不會是摔車才變成那個樣子的??
推理:

一路下坡變速到曲柄大盤間落鍊 - 急剎 - 前翻 - 腳施力 - 完全脫鍊卡死.

01700694 wrote:
聽起來還真是恐怖~不...(恕刪)



看報紙有肇事現場圖片....車子和人好像不是厘田的方式出去的
http://blog.xuite.net/shifenghsu/shifeng
我想到答案了~~~
根據我之前上坡有落練的經驗來推測
我猜楊大哥應該是
下坡途中變速->車子烙鍊->腳卡到了不能踩->情急之下想要停下來修車
->結果前一天調整煞車條太緊->手太用力抓煞車->前後輪鎖死->翻車
最後才導致這令人惋惜的結果

所以結論是
車子烙鍊不要緊張~~慢慢停下來修就好
還有手煞車別調太緊~~輪子鎖死很危險的

以上是我個人推測~~
如有雷同~~純屬他模仿我

我也一直想不透阿
怎麼樣煞後輪能前翻
就算下坡煞後輪要前翻
也不容易
以下是自行車活動時, 前國手講的大概內容

平常騎車時, 手臂是略彎的, 輕輕的搭在把手上
下坡除了重心後移外, 手臂撐直, 抓緊車把也是一個保命動作, 這樣可以抗住許多身體往前衝的力量!
就算煞死輪胎了, 也頂多是人車一起滑倒, 在人車一體的情況下, 許多能量車子幫忙吸收了, 人就不會飛出去, 傷害會減輕些!

平常最好要養成有煞車動作時就將重心後移+手臂撐直+抓緊車把!
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另外他還提到一點, 他在比賽時, 寧願前輪煞死也不要後輪煞死, 在高速下後輪煞死一定會造成偏滑側倒! 但前輪煞死還有救!
他說職業或專業車手都是這樣的, 前輪煞死不會雷慘, 而且比後輪鎖死能得到操控的修正!

各位車友沒練好之前, 保持安全操控速度是第一優先
要練煞死前輪可以在草地上先練, 養成重心後移手臂撐直抓緊車把的反射習慣, 再慢慢增加可以操控的速度!

騎得自在,騎得輕鬆
以前總覺得應該要先煞後輪,最近慢慢改觀,發現其實反而在煞車時,要用前7後3的力道煞車,降速會降得比較快。
不知道這樣是否正確就是。
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