自行車相關討論抱怨問題統一集中區

atlaswu wrote:
從第一張照片看,旁邊...(恕刪)


+1

真的!! 真的很危險...
平常假日騎單車的人很多... 光沒有機車道就已是危機重重了...
真不敢想像... 加上機車後... 會是...
看來之前的發文白po了
貼個圖說明比較快
不喜歡騎新車道
還有舊車道可用啊



lovely_小肥肥 wrote:
並不是單車獨大... 而是... 單車能走的道路已經很少了, 而最常在走的河濱, 還要劃出去...
而... 機車又快, 真不知... 如果出了意外, 誰要負責...
弱勢的單車族群, 什麼時候才會有人可以真的為我們想想呢?


會嗎
此路段單車有新、舊車道
新車道已有分隔島,抽水站橋梁除外
新單車道並沒有不能2台單車會車


laurence0125 wrote:
說真的 之前所期待的

跟最近去騎真是整個傻眼

原來很努力所施工的近然是機車道

真是ooxx


答案同上


victorcat wrote:
只是小弟不明白大家為何一直focus在那一座橋
因為路況難騎到都沒什麼人要騎那邊
過橋寬跟窄有什麼差別


因為樓主focus那座橋,只對橋梁拍照
但橋樑本身就很小
其他路段根本沒問題






唉~~算了
本文回文後,不會再針對此篇回覆
Timber Wolf wrote:
看來之前的發文白po...(恕刪)


想請那條紅色的就單車道怎麼斷成兩半? 是漏畫了嗎?

另外想請問就單車到跨越抽水站是要經過機車到那條小橋,還是自己獨立的? 寬度多寬呢?

我想這三點說出來,大概就可以充分幫助狼大解說清楚。
Timber Wolf wrote:
看來之前的發文白po 貼個圖說明比較快...(恕刪)


不管單車道有幾條,要過橋,僅有此座,原PO 的焦點也在橋面寬度,看來您一開始就搞錯了
除非 off road 跳下去走溢洪道,不然雙向單車和路人就得擠這寬一公尺不到的橋面

我原先以為這圖是浮洲橋和城林橋之間
看來是四汴頭,這裡的單車假日流量不比台北,但也算是不少
這段我以往每週會騎一次
有些人在華江橋下租車後會一直騎往城林橋再折返

【問題是橋距兩端還不算短】,我認為這個問題還滿大的


縣府應該可以在外側再興建鋼便橋讓機車和行人、單車分流
反正擴大內需嘛~
如果說 新車道 使用率過低,那這新的自行車道,不就是浪費公帑了
搞不好還不如都規劃給機車行駛,能夠達到更大的利用率.

如果說 新車道 使用率高,那新車道的設計若是有問題,大家很快就會證實了
比如說之前很多位大大講的在窄路段,雙向自行車要通過勢必會佔用到機車道.

如果都以道德標準,個人技術或是都推給交通法律及執法人員,那實在沒什麼好談的.
政府怎麼說,大家就怎麼接受吧,

如果想讓自己週遭的硬體或是環境更好,那提出個人看法是重要的,
但是每個人的視野是有限的,出發點是不同的,用這樣的不同來冠上大頭證
我個人認為是不恰當的.

畢竟不同的聲音,才讓大家見識到你我角度的不同.
照顧到更多的角度,大家才有更好的環境.

若有得罪,在此致歉.
鴨唬雞摸爛到爆 wrote:
咦~大家都鞭爽了吧!...(恕刪)


我不是來罵你的,別緊張啊。

你論述了一個觀點,雖然寫得很有意思,但因為有些名詞我看不太懂,導致最後的結論有些紊亂。尊敬地請教一下,什麼叫做:「低落的法治教育」?和「鄉民文化」?

解釋一下吧。或許你也可以反面闡釋一下什麼叫做「高等或高超的法治教育」和「菁英文化或城市文化」?這兩個應該是你的關鍵字吧???

教一下大家吧?
Timber Wolf wrote:
這是最近才鋪設好的自...(恕刪)


我住大漢橋旁,這條自行車道並不是最近才鋪設好的吧???

這條自行車道在我4月初買自行車時就已經有了所以鋪設時間可以確定不是最近才鋪設好的

而照片上你們看到的抽水站到大漢橋段堤外機車道(照片上的機車道)是最近2.3個月才開始動工做的,這段道路目前

還在施工還沒開放機車行駛

原本還沒開始做這段堤外便道時這段路面很寬敞,可能是我認為寬敞的部份是早規劃成堤外機車便道的部份吧


話說

台北縣有哪一段自行車道規劃的跟台北市差不多?

前幾天騎蘆洲三重一帶的自行車道
整個就是...

個人覺得只有成蘆大橋旁往八里或關渡這段路吧
那天騎經過,原本要拿相機拍下來的

想不到有人比我捷足先登了

其實,我在意的,不是寬不寬的問題

而是,明明一條安安靜靜,可以悠悠慢騎放輕鬆的地方

現在又要變成不斷在你身邊呼嘯而過,噪音逼死人的地方

為什麼我會想去環河騎車,

因為,它可以離開喧嘩

上班已經很煩了

現在規畫成這樣

最後的一點空間

也完全沒有了

生活在台北的人真的是可憐
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