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kenny-lin wrote:
本不想說的,想說如果哪天車友不幸親身體驗就知道啥叫上卡容易下卡難了,(別罵我,因01太多鐵齒的人,為反對而反對)
1.當人發現遇到危險靠近身體時都有本能會保護自己,騎車時也是.
當你發現你車速過快或操作失控快撞到牆壁或跌入水溝時,都會本能的抬腳要頂一項東西/牆壁或下車保護自己或車子！！！～
2.當危急時你的本能反應被卡踏固定住時,你怎做？？？ 是不是只能眼睛開開讓它撞下去,
粉多車友等紅綠燈都因無法順利脫卡倒車了,危急時真能本能脫卡嗎？？還不是靠撞擊脫卡,那就......看平時有燒好香沒了..........
所以我才說上卡容易下卡難..................器具運用得當就是神兵利器,因練習不足或運用不當就會傷人.
也請車隊老車友跟車店老闆能多教車友基本安全知識,別只說好用,卻沒教如何保護自己！！～
P.S.另一篇車友未脫卡倒車文就有車友教人如何重心移轉等卡踏相關基本知識,這要大力讚揚一下！！～
大大不要這麼小氣啦, 好的事情當然是要說出來阿, 這樣才能造福廣大車友咩
不知道大大說"本能的抬腳要頂一項東西/牆壁或下車保護自己或車子！！！"是自己遇過還是想像?
根據我自己的經驗和你說的1.是有點不太一樣的
我之前和汽車擦撞, 那台汽車在馬路上做違規的無敵大迴轉, 而我因為回頭看車友沒及時發現
等看到牠時已經太晚, 只能站穩踏板重心後移並拼命煞車&凹車, 看能不能閃過去
最後閃是沒閃過, 但也沒倒地, 就整台車連人從牠的右後門上擠下去
可能平時有燒香有保佑, 只有小擦傷沒啥大礙
重點是那一瞬間....我本能的反應是"減速&閃避", 完全沒想到脫卡這檔事
啊我什麼時候才脫卡? 我是撞完停住後, 慢慢扶著牠的車才拖的卡
危急時"減速&閃避&沒空想脫卡"的本能反應其實光是在本版就有很多車友提的了
當然啦, 各種狀況千奇百怪, 事情總是沒有絕對的, 或許你說的脫卡踢牆搞不好真有人實做過
最後還是希望大大能無私的分享一下先前你說的"下意識脫卡"訓練
你自己是怎麼練? 分享一下你經驗
我也想練練看, 免得哪天要踢牆時脫不了卡就糗了, 月工溫哈
玩球囉~~~
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1.因為我曾經在河濱車道碰過對向車友,在與我兩車將交會時,突然向我這邊靠近,我當天騎的車沒有上卡,緊急車頭右偏再回正,閃過交會時可能的碰撞,當時右偏時,右腳本能的抬高,離開踏板,控制身體的重心,如果當天我是騎我另外一台有卡踏的車,我想我一定摔車,因為我腳一定不能在短時間內,脫卡後再抬高腿讓身體平衡
2.下坡上卡,腳固定在踏板上,轉彎時外側腳在6點鐘方向,重心會下移,重心離地面近較穩,但是下坡停車時煞車的力道及時機點,必須要掌握好,我之前曾經因為下坡煞車,脫左腳,重心偏左下左腳後,但是身體還有往前的衝力,所以身體又向右前方倒下,另外一次是在陽金公路往金山方向,一路下坡,前方塞車,幾台摩托車從汽車右方前進,我也跟在後面,突然一台機車從左方插入,我急煞,心理知道,這種速度單邊脫卡一定會像上次,因為衝力向另一邊轉倒,因此立即雙邊脫卡,車停後,左右腳同時跳下,當時還墊了一兩步才停住,所以我上卡下坡不怕騎乘的時候,反而會比較小心在下坡停車的時候,煞車力道要注意
所以上卡容易,但是下卡反應每位車友都不一樣,套句專業術語,做好<風險管理>
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摔過車3次(嚴重的,有車速的),
1次在自行車步道,因為躲一個騎到我行進路線的小孩子,時速10左右,我犁田。
第2次在同一條自行車步道,天色已暗,我不知道在想什麼,沒注意到已經到了步道的終點護欄,
急剎結果車子從我頭上飛過去,我原地站著沒摔倒。
第3次,在騎大雪山下陂時,因為回頭看後面的同伴,導致重心不穩,撞上山壁，這3次摔車,一次
比一次速度還要快,第2次25k,第3次是40k以上,第3次摔車安全帽救了我。
以上3次都是有速度,都同一台登山車,也沒有上卡踏。
另外3次公路摔車就都是因為卡踏,但是都在原地跌倒的,開始用卡踏的時候,因為不熟悉而原地摔車。
折疊車我也有,也騎上去過中部的136過,武嶺也騎上去過,樓主說得對,這種車靈活性真的很好，
但是騎下坡真的要小心,要慢,因為是真的很不穩,也因為有這樣的認知,小折我還沒摔過車,
寫這麼多,只是想說：
出來騎的,總是要摔,
1 護具決不能少
2 下坡要慢要小心
留得青山在,不怕沒材燒,不要跟自己寶貴的生命開玩笑,車子再貴,也不能跟騎在上面的人作比較
我個人已用卡踏快4年了,但只限公路車,因為真的怕危險,所以其他車種不敢用,
個人看法是,真的好用,也有一定風險,所以我只有公路車用,
就像武器一樣,警察用是維護正義的工具,
歹人用,就是殺人兇器,同一樣東西。
以上,作個參考。
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